旅行车在国内向来是个性、独特的代名词，一提到旅行车，大家虽然都会用无尽的赞美词来形容它，但真正落实到行动上，大家却都很诚实，比如40万的预算，消费者大多还是更愿意选择奥迪A6L或Q5L，而非进口的A6 Avant(配置|询价)；再比如之前呼声非常高的奥迪RS6(配置|询价)，当时还有不少网友说“引进必买”，而RS6真正来到国内，网友们又说“下次一定”，确实，如果我有140多万，那我买台911或者Panamera它不香吗？

而大家对旅行车的态度也是喜欢的可以爱到极致，不喜欢的那是真不喜欢，而咱们也通常将旅行车的忠实拥趸称为“瓦罐迷”。旅行车真正进入国内的时间其实会早于如今风靡一时的SUV，当初的桑塔纳旅行车到今天也有不少玩家，曾经的R36到今天也是不少网友心中的梦想之车，当年的奔驰CLS(配置|询价)猎装车到尽头也被称为“最美奔驰”。

当然，国内的旅行车市场与SUV相比确实还未壮大，其中的原因也很简单。从上述车型中，咱们就能看出旅行车市场不温不火的原因，一方面是因为目前旅行车的选择面不够广，毕竟目前除了沃尔沃、BBA等品牌之外，确实很难找到正宗的旅行车；另一方面，旅行车的售价太过高昂，无论是曾经的R36、CLS猎装车还是如今的A6 Avant、沃尔沃V90价格可都不便宜，即便是CC猎装车，起售价也达到25.69万，这可不是所有家庭都能承受的。

说到底，大家不是不喜欢旅行车，而是喜欢不起，也没什么亲民的选择。而如今国产车阵营中迎来首款10万级休旅车——新宝骏Valli，目前新车尚处于预售阶段，预售价格8.28-10.88万，也就是一台国产紧凑型家轿或紧凑型SUV的售价。在价格方面，新宝骏Valli真正弥补了10万级休旅车市场的空白，并且也满足了普通消费者的预算，那它的产品力表现能符合预期吗？

多余的产品力咱们不聊，就看旅行车出众的两个优势，一是外观设计，准确地说是“大屁股”的设计，二是后备厢空间。先来看新宝骏Valli的设计，其设计语言采用家族“脸谱”，这一点没什么可多说的。直接看车尾，“大屁股”的加持本就让新宝骏Valli显得足够独特，新宝骏Valli则在此基础上，采用倾斜的D柱设计，带来溜背造型，视觉上并不显单调，反而能突出时尚感。就造型而言，我个人认为新宝骏Valli的设计足够出彩。

再来看后备厢空间，新宝骏Valli的后排座椅支持放倒，且放倒后能形成纯平空间，这一点对于旅行车来说尤为重要；而后排座椅放倒后，新宝骏Valli的后备厢可形成1800*1200*750mm的空间，配合纯平设计，在自驾过程中能直接用来睡觉。当然，如果是用作家用，那新宝骏Valli的容积同样是绰绰有余。

而旅行车除了自带空间外，拓展空间也同样重要，新宝骏Valli的拓展空间在于车顶，其车顶面积达2.07平方米，同时带有车顶行李架，能直接放置车顶行李箱、车顶帐篷等装备。如果大家是日常使用，其实也可以加装车顶行李箱，一方面其能提升载物能力，另一方面车顶行李箱更能展现出姿态，并且由于旅行车自身高度较低，也不用担心加装车顶行李箱后下不了地库。

以前大家喜欢旅行车，仅限于喜欢，毕竟价格太贵。但随着新宝骏Valli的到来，旅行车的门槛也更低，甚至可以说新宝骏Valli能真正搅动旅行车市场，甚至是家用车市场。因为旅行车本身也是一款很适合家用的车型，这也是为什么旅行车在欧洲那么风靡。希望从新宝骏Valli开始，国内的休旅车市场能够迎来真正的发展。