汽车行业没别的话好讲，一直都是利润为王，比别的都是虚的，各家车企一直以来就是比谁赚得多。在这个领域，德系豪车三强里面的奔驰一直是很有发言权的，每年不管是营收还是利润率，都是豪华车领域的领头羊。因此每年奔驰的车型换代，都会引起车界的广泛关注，在竞争对手眼中，奔驰的主力车型更新换代如果效果不好，他们就会狂欢；如果效果出彩，那就意味着这一年压力又大了。而最近，奔驰旗下一台绝对重要的主力车型，推出了新款。

这就是本期主角全新奔驰C级(配置|询价)，在豪华中型车市场拥有绝对的话语权，晚来却是“精品”。作为一台年交车量达到15万台级别的豪华车，奔驰在去年这样形势严峻的情况下都实现了月均1万台以上，而且还是在没有太大优惠的情况下，这一成就在豪华车里算是很了不起了。能达到同一级别的豪华中型轿车目前只有宝马3系(配置|询价)，而奥迪A4L(配置|询价)则落后两万多台，优惠还不小，跟奔驰C级确实没法比。那么2022款的全新奔驰C级到底强在哪里，我想优点还是很明显的。

外观仍旧是全新奔驰C级的重中之重，新款增加了运动质感，细节处点缀了更多“夜妆”，这一转变把压力压在了宝马3系的肩膀上。除了外观的运动，奔驰C级优势还在于可以选装数字大灯，科技感更足。所幸奔驰C级只是在外观上打造出运动感，实际上其它配置还是按照一贯的舒适豪华风格，搭载19英寸的倍耐力静音胎。

内饰设计上奔驰C级有较大改变，将2021款的悬浮式液晶屏改为嵌入式，屏幕的质感有明显提升，上方三块外圆内方的出风口，主副驾又各一块，这种出风口看上去很像我们古代的铜钱，不知道奔驰设计师是不是借鉴过。副驾位置是仿木纹饰板，操作台则是皮质软包，搭配上层次感分明。12.3英寸液晶仪表盘，显示界面黑红二色为主，真皮方向盘增加了打孔工艺，不管是视觉效果还是握感都比同级别车辆更胜一筹。分段式全景天窗，采光很充足。这次全新奔驰C级的内饰升级很明显，看来在豪华感的打造上，奔驰始终还是奔驰，审美明摆着领先别的车企一大截。

全新C级长4882mm，轴距2954mm，相比2021款各方面都有明显提升，长度增加了接近100mm，轴距则增加了34mm，这也是更好地迎合国内消费者口味，全世界都知道咱们喜欢长轴。这个尺寸即便是身高180mm的车友坐在前后排都不会觉得拥挤，已经能让大多数国人满意了。采用前后多连杆㕺，调校仍然偏向于舒适，因此指向反应并不是特别灵敏，避免车内乘员在连续转弯时产生晕眩。轮胎的抓地力很强，不易打滑，制动效果出色，路面的质感从轮胎回馈到底盘再到车内，都是偏向柔软的，加上车内极佳的隔音效果，舒适度表现很棒。

搭载的是1.5T涡轮发动机，全系4缸。1.5T低功率170匹马力，扭矩250牛米；高功率204匹马力，扭矩300牛米。匹配9AT变速箱并且配备了48V轻混系统，零百加速最快7.7秒，油耗则只有6.35L百公里。这套动力作为一台主打舒适的豪华轿车已经足够，唯一让人遗憾的是全新C级不再拥有2.0T版本，这也可以理解，奔驰的2.0T排量C级，性价比实在太低，2021款2.0T售价需要近50万，一年卖不出去几台。

小结：全新C级的外观内饰毫无疑问是进行了全面升级的，对于豪华车来说颜值很重要，而奔驰C级一如既往在这方面展现出了强大的压迫力，可以预见2022款奔驰C级销量不会低。外观内饰对这台车产生的影响比长度和轴距产生的影响将更重要，咱们拭目以待吧。