不知道为什么，旅行车在国内的销量虽不高，却始终有一股神奇的魔力，总能吸引到大家的目光，并引起一番热烈的讨论。前几日，奔驰发布了新一代C级轿车，同步更新的还有C级旅行轿车，新车基于MRA2后驱平台打造而来，除了在外观和内饰方面比现款车型有一定提升外，动力方面也有所升级。根据此前两代旅行版都曾进口到国内的情况来看，新一代C级旅行版预计也还会采用进口的方式引入国内市场。

外观上，新一代C级旅行版的车头部分和三厢版保持一致，均采用了奔驰最新的家族风格。不管你喜不喜欢，这套已经在全新S级(配置|询价)上出现的年轻化设计，也已经出现在了全新一代C级上面。相比老款车型，外观向年轻化靠拢。

而侧面和车尾才是新一代C级旅行版的重点，增加的后侧窗和D柱让车顶线条更加流畅，特别是这种基于后驱平台打造的旅行车，侧面的姿态更加动感。同时多辐式轮毂也进一步增加了豪华气息。车身尺寸方面，新一代C级旅行版只是在车身高度上比三厢轿车多出17mm，其余数据均完全一致。

内饰部分是新一代C级旅行版最大的亮点，其中控台造型与三厢版保持一致，均沿用了奔驰最新的家族式设计语言，且造型与新一代S级有着极高的相似度。横置的12.3英寸全液晶仪表搭配纵置的11.9英寸中控屏和经过重新设计的空调出风口，营造出了较强的科技感。而大量真皮包裹和镀铬装饰以及氛围灯的点缀，在细节上更具豪华感。

另外，新一代C级旅行版的后排有着比三厢版更好的头部空间和更好的开敞感，最关键的是后备箱的装载能力和灵活性也比三厢版要强上不少，可以完成长途旅行车的载物需求。

新一代C级旅行版的动力配置和三厢版一致，均提供了1.5T发动机和2.0T发动机两种动力总成，其中2.0T发动机最大功率为190kW，与发动机匹配的是优化过后的9速自动变速箱。在高配车型上新车还会继续搭载4MATIC四驱系统。

值得一提的是，全新奔驰C级(配置|询价)换代后最大的关注点，便是全系电气化的动力总成。即内燃机+位于发动机与变速箱之间的48伏起发电机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统，可提供额外的最大15kW功率和200Nm扭矩。相比上代车型，新一代C级旅行版无论是外观、内饰以及动力都有着很大幅度的调整，这对于国内的“瓦罐迷”来说似乎又多了一个不错的选择，不过预计引入国内的车型或将仅提供1.5T版本，这点多少还是有点遗憾的。