提到广汽丰田的SUV，相信很多消费者都会首先想到汉兰达(配置|询价)。凭借全面的产品表现，汉兰达在七座SUV市场树立了价值标杆。除了这款SUV外，广汽丰田旗下的威兰达(配置|询价)，尽管推出的时间不长，但同样收获了优异的市场表现。

为了更好满足新能源车用户的需求，5月8日，广汽丰田正式上市了威兰达高性能版即插电混动车型。相较同级的竞品，这款新车的亮点究竟有哪些呢，今天就对其进行一番产品解析。

超长纯电续航和极低综合油耗

在新能源车的产品类型中，纯电尽管是趋势，但结合当下的使用环境来看，没有续航焦虑的插电混动车型无疑显得更为实用。

本次上市的威兰达高性能版，搭载了2.5L四缸阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统。其中，2.5L发动机可迸发出最大功率132kW和最大扭矩224N·m。结合电机之后，系统综合最大功率更是达到225kW。从动力表现看，处于同级领先水平。

插电混动车型一大优势就是可支持纯电和HEV混动模式，对于有充电条件的用户而言，可以实现上下班通勤零燃油的消耗。从官方了解到，威兰达高性能版在纯电模式下，续航里程为95km。横向对比其它插电混动车型，这一表现可谓相当优异。

众所周知，丰田的混合动力系统不仅动力强劲，同时在油耗方面也极为出色。据车厂透露，威兰达高性能版配备的三元锂离子动力蓄电池，容量达到了45Ah。在充满电的情况下，百公里综合工况油耗仅为1.1L。即便车辆处于低电量情况时，其百公里综合工况油耗也才5.2L。从这点看，威兰达高性能版的燃油经济性可谓相当高效。

TNGA赋予新车一流的驾驶乐趣

熟悉丰田的应该都知道，TNGA架构采用了低重心的车身设计，能带给车辆更优异的驾驶体验，这一点已经在多款新车上有明显体现。

作为诞生于TNGA-K架构平台的SUV，威兰达自推向市场后，其操控性就受到了诸多好评。此次上市的新车，继承了威兰达车系的出色驾控基因。在底盘方面，新车采用了后双叉臂独立悬架，这在同级中极为少见，使其拥有出色的操控性。

众所周知，四轮驱动的车型，在行驶时稳定性会更好。威兰达高性能版就拥有一套E-FOUR电子四驱系统，由于配备了后电机，因此省去了一般车型上的传动轴。其前后驱动扭矩可实现100:0-20:80分配，在不同的路况条件下，可为车辆提供卓越的操控性及稳定性。

而当遇到复杂路况时，通过AIM四驱综合管理系统，可有效分配驱动扭矩至与地面接触的车轮，从而顺利地帮助车辆从恶劣路面脱困。需要强调的是，相比同为四驱的普通燃油SUV，威兰达高性能版还拥有无法超越的油耗优势。

武装到牙齿的驾驶辅助配置

TNGA架构下诞生的新车，不仅在行驶质感方面得到了不小提高，同时，还为广大用户带来了更高级别的主被动安全性。而各大权威碰撞机构的出色测试成绩，就是明证。

此次上市的威兰达高性能版，在有关安全的驾驶辅助配置方面，再次做到了同级标杆的水准。配备了全新一代丰田智行安全，拥有带前方行人识别的PCS预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯等系统。对于驾驶员而言，可降低行车的疲劳，同时减少交通意外的发生。

在车机系统方面，传统汽车厂商一向给人较为”佛系“的感觉。此次上市的威兰达高性能版，广汽丰田就给我们带来了惊喜。从车厂了解到，新车配备了可支持免唤醒和自然情景语义识别功能的交互系统。同时，该车机还支持时下流行的车载微信，对于用户而言，收发信息和通话变得更为安全便捷。此外，威兰达高性能版还支持OTA在线升级服务，可以持续优化产品的体验。

全民舆车：从广汽丰田官方了解到，在刚去不久的4月，威兰达车系售出了10777辆，四驱车型占比40%。从销量结构看，说明威兰达引领了这一级别SUV四驱消费的潮流。而随着本次威兰达高性能版的上市，威兰达车系已经涵盖了2.0L自吸、2.5L混合动力、2.5L插电混动三种动力形式。对于消费者而言，选择变得愈加丰富。有充分的理由相信，有着优异产品表现的威兰达高性能车型，将会受到越来越多新能源用户的青睐。