不可否认，伴随着新能源车渗透率不断提升，以及自主品牌市场影响力日益增加，在国内车市的合资品牌和豪华品牌，均受到了不小的挑战压力。

然而，为了稳固自身地位，车企们纷纷加入价格战，采取了降价促销、以价换量的策略，同时也有推陈出新，不断更新产品阵容，从而提升品牌市场竞争力。

由此看来，让我们再次感受到，目前国内车市激烈且内卷的竞争环境。

与此同时，B级车市场作为各大车企的必争之地，那么产品表现将直接关系到品牌形象。作为上汽通用面向国内B级车市场推出的“双子星”，继新一代君越(配置|询价)将合资行政中级轿车门槛，拉至17万元的价格区间后，另一款合资运动型中级轿车新君威(配置|询价)，为B级车市场再次带来了惊喜。

竞争加剧面临滑落

这不，最近上汽通用别克新君威正式上市，除了外观和配置进一步优化之外，价格层面也给人带来了不小的惊喜，新车售价区间为15.98—17.58万元，与此前在售车型指导价相比，分别降低3.7万元和3.5万元，说得再多，不如去4S店亲身体验一下。

为此，小编专门到访了广州当地的一家上汽通用别克4S店，看看刚刚焕新的新君威市场表现到底如何。

从地理位置上来看，这家别克4S店处于当地一处汽贸城内，除此之外还有其他合作品牌与自主品牌，在选址上还是非常方便用户前往，并且是毗邻城市快速路主干道旁。

进入正门后，这家4S店展厅被划分为左右两大块区域，左边区域是雪佛兰的主场，而右边区域则是别克的主场了。或许是工作日的原因，炎炎夏日店内只有几位到访客户，但是店内展厅摆放的展车并不少。

从店内布局来看，因为一家展厅内挤入两家合资品牌，并且各自旗下在售车型系列也不少，即便是当天店内到访人流量较少的情况下，还是能感觉到展厅空间稍显紧凑。

值得一提的是，店内终端服务表现不错，除了正门处的礼仪会询问到店需求外，在安排相关销售人员后，如果出现只留下客户一人的情况，相关接待人员也会及时上前，询问是否需要再次安排销售介绍产品等，这点值得表扬。

比较有意思的点，展厅内的车型不论哪款其轮毂盖上的车标都是正着的，显然是人为处理过，这是小细节。除此之外，线上线下相结合的营销模式，也成为了一种新的购车趋势，基本上每家4S店现在都能看见现场直播人员的存在，这不仅是一种引流方式，更是大势所趋。

销售策略上看，整家展厅右边的别克展车区域，放在最前头所陈列的车型，从左到右分别是别克E4、别克E5、君越，在最后方面以及侧面的是昂科旗、昂科威Plus(配置|询价)，我们此行的主角新君威放在了正中间的位置。

可见，别克由过去倾向于燃油车阵营，开始逐步开辟纯电车领域的新战场。

对于新君威，销售人员在与客户间沟通中我们了解到，店内销售人员其实很少提及到具体的产品力，反而是询问客户是否有对比产品，从而直接导出价格大旗，如新君威降价、更大的尺寸、更强的动力等，同价位只能购买其他合资品牌A级车型......

重塑品牌辉煌有难度

众所周知，自上一代君威开始，便以运动造型以及稳扎稳打的质感，打下了坚实的市场用户口碑，在此之前新一代别克君威也是有着月销过万的成绩。

究其原因，别克君威的热销来源于产品自身，动感的车身设计、颇显档次的内饰、充裕的车内空间、同级领先动力等等，塑造了君威与生俱来的独特调性。

在新君威正式面世之前，虽依旧能保持月均销量4000台左右，但从销量上看竞争力已大不如当初。

如今，新君威正式上市，新车只针对外观进行了升级，例如换装了别克家族最新的PURE Design设计语言，大嘴造型使得整车视觉效果更为犀利，而车身造型以及车尾并无明显改动。

此外，最为明显的就是新君威尾部与前脸，均启用全新的品牌LOGO前后相呼应，全新的子弹头车标也颇有辨识度。此外，这一次更换新车标，也意味着别克走向高端化和年轻化的道路。

内饰方面，新君威整体设计与之前车型并无太大区别，座舱延承别克标志性的环抱一体式设计，标配带换挡拨片的三辐多功能真皮方向盘，大面积软质包覆彰显出车内质感。此外，新君威的轴距为2,829mm，保证乘坐空间的同时也具备操控灵活性。

在动力方面，新君威与现款车型采用一样的动力选择，分别提供了1.5T发动机、2.0T发动机，最大功率分别为169马力和237马力，传动系统部分匹配9速手自一体变速箱。相比同级竞争品，个人推荐1.5T动力版本应对日常出行足够。

新君威裸车价再降一万元

目前，别克君威在中型车市场关注度并不算非常高，但是在终端的性价比却一点也不低。

我们以1.5T入门版车型为例，2023款 552T 智享型指导价为19.68万元，销售表示现在净车价为13.68万元，相比2024款 25T 超享版新君威指导价15.98万元，还要优惠2万多。但老款车型早已停产，现有的库存车还是上一年九月份生产的，与新款价格相差不多的情况下，买新不买旧。

说到这些，你以为新君威就没有优惠了，其实不然。

销售向我们表示，目前2024款 25T 超享版新君威，提供1万元的现金优惠，净车价直接拉至14.98万元。千万别以为1.5T入门车型就是“丐中丐”，其实新君威在配置上与23款车型相仿，从官方指导价却进一步下探，新车上市便有如此大优惠，已经是具有吸引力了。

价格方面，2024款 25T 超享版新君威最终指导价则为14.98万元，再加上车辆购置税、店内上牌费用、保险费用等，全款购车需要花费17万元左右。针对贷款购车需求，店内销售则建议5年贷款方案，平均月供仅在1千元左右，五年利息在1万元左右，但需另外收取一个贷款服务费用3000元。

至于除车价以外的费用，销售则表示如有意向购买可谈。价格上估计还有讨价还价的空间，但从整体表现来看，的确是物有所值。如果各位手头预算充足，个人还是比较建议全款购车。

全民舆车：值得推荐入手吗？

作为上汽通用布局国内中高级轿车市场的“双子星”之一，别克君威为品牌贡献了巨大的市场份额，也为接下来的转型立下了基础。

如今，车市竞争愈演愈烈，环境越不好越是考验车企营销功底。那么，4S店作为车企与消费者更为直接的渠道，其运营状态、店面布局、售前顾问、售后服务等层面，不仅验证着一家车企的营销水准，更直接决定用户的购车态度。

相比之下，新君威的到来拥有更强的性价比，也是当下合资B级车市场绕不开的选择，感兴趣的网友们不妨考虑一下它。