2021年的第一天，一汽-大众官方便宣布了喜讯：尽管受到疫情等方面影响，但2020年累计终端销售达到2161888辆（含进口车），销量仍实现同比增长1.5%，蝉联2020年中国市场销量冠军。

具体品牌来看，大众品牌在2020年销量共计1280377辆，奥迪品牌销量共计726288辆（含进口车）；捷达品牌销量共计155223辆。回顾去年，大众品牌在2019年销量共计1398088辆，奥迪品牌销量共计688888辆（含进口车）；捷达品牌销量共计4.3万辆。

很明显在2020年，一汽-大众能够蝉联销量冠军，主要依赖于奥迪和捷达品牌销量的增长，对大众品牌的下滑形成了强势补位，高中低的产品矩阵增强了一汽-大众的市场竞争力。

先来看大众品牌方面，2019年SUV暴涨的辉煌没能在2020年续写，而是发挥了一汽-大众长期以来的轿车优势，凭借新宝来和速腾(配置|询价)的组合在轿车市场一路领先，1-11月新宝来累计销量300565辆，同比增长5.6%；速腾累计销量272887辆，同比增长1%。不过横向对比起来，探岳/探歌(配置|询价)的成绩还算优秀的，其中探岳1-11月累计销量168332台，保持细分市场领先地位；探歌1-11月累计销量97392辆。

奥迪品牌方面，奥迪A6L、A4L(配置|询价)、Q5L依然是豪华车各细分市场的佼佼者，其中奥迪A6L在1-11月累计销量为163915辆，A4L累计销量为123337辆，奥迪Q5L累计销量为132536辆。

捷达品牌方面，捷达VA3在1-11月累计销量39566辆，销量主力捷达VS5在1-11月累计销量为76821辆，成为10万元级SUV市场中的性价比之选。

在2020年这样的特殊市场环境中，一汽-大众能够实现增长蝉联冠军，得益于一汽-大众一系列调动与调整，据悉，一汽-大众完成了遍布长春、西南、华南、华东和华北的五大基地布局，构建了涵盖采购、研发、生产销售等在内的体系。通过数字化转型，进一步提高了制造力和管理能力，让其在2020年实现降本增效。另外，全新数字高尔夫、CC/CC猎装车、中期改款A4L、Q7等一系列重点车型的推出，也为销量增长注入新动能。

据悉，在新的一年一汽-大众将大众品牌的年销目标设定为145万辆。根据规划，明年大众将陆续推出ID.4 CROZZ、中期改款探歌等多款车型。奥迪品牌将推出新款Q2L、新款Q5L、新一代A3、e-tron家族等共计16款新车型，助力销量进一步增长。