虽说奔驰售价定位较为高昂，但高速公路上疾驰的奔驰车确实不在少数，从入门的A级再到顶级的S级，中间还有多款车型可供消费者考虑接纳。相比定位中型轿车的C级，定位更高级别的奔驰E级(配置|询价)同样深受市场消费者欢迎，今年的8月份累计销量达到了13000辆，而且2019年全年总销量更是高达153881辆。随着生活水平的提高，消费者在追求舒适性的同时，也对品牌有了更深刻的解读，而奔驰E级自然而然出现在了消费者购置清单当中。

如今的奔驰E级是新旧款车型共同销售，官方指导价为42.98-64.28万元，北京经销商最高优惠给到了9.3万元，入门不到34万元的价格确实很有性价比可言。相比同级别的宝马5系或是奥迪A6L(配置|询价)，奔驰E级更为注重车身用料，车身框架均有高强度钢材冲压制成，发动机缸体缸盖均为铝合金材质，不仅提升了耐用性，长途驾驶所产生的高温也能够快速冷却。国人没白捧热它，轴距3079，比奥迪A6L漂亮十倍，降9.3万真成功。

外观方面，虽然只是中期改款，但2021款奔驰E级相比旧款车型确实有着鲜明的差别。首先前后灯组部分有了明显的改变，前照明灯依旧精致不失科技，尾灯相比旧款车型，整体视觉效果更为舒展，与全新奔驰S级(配置|询价)更为相似。进气格栅造型有所不同，豪华版为多边形样式搭配横向饰条，并带有商务感十足的立标。运动时尚型为满天星样式设计，搭配大尺寸logo，虽造型有所不同，但依旧能够带来视觉冲击。

内饰方面，奔驰E级的厚道体现在内饰扎实厚道的用料基础上，肢体能够接触的部位均为软性材质，细腻的触感搭配工整的缝线处理，再有着大量木纹饰板的点缀与炮筒样式的空调出风口，整体搭配不仅典雅温馨，更为年轻时尚。中控屏依旧采用旧款车型同款的12.3英寸双联屏，多功能方向盘按键布局更加合理，并且外观采用了真皮打孔式的设计，整体内饰使得内饰极为奢华。

乘坐空间方面，奔驰E级车身长宽高分别5078/1860/1484mm，轴距达到了3079mm，在同级别中属于中上水平。就乘坐感受来说，奔驰E级完美将“豪华舒适”进行了诠释，座椅全系采用皮质包裹，并且座椅填充物饱满软硬适中，除了常规的调节功能，主副驾驶座椅还可进行腿托调节，并且全系车型配备后排副驾驶调节按键，不仅能够拓展腿部空间，更让整体高级驾乘质感更上一层楼。

在动力方面，奔驰E级入门车型搭载1.5T+48V轻混系统，中高配车型则搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为184马力和258马力，传动全系匹配9挡手自一体变速箱。就动态表现来看，奔驰E级并没有因为1.5T轻混而忽略驾驶乐趣，百公里加速仅需要8.7秒，百公里综合油耗最佳仅6.8L。

新款奔驰E级的改动是比较有争议性的，有赞扬也有失望，不过新旧车型共同销售，消费者也有了更多选择，好在整体价位给到了足够高的诚意，相信奔驰E级也能够收获意想不到的销量成绩。对于新款奔驰E级你们怎么看？还会继续热爱吗？