对于消费者来说，在选车的时候除了要考量车辆的综合性能以外，品牌也是至关重要的因素，很多合资品牌像大众、丰田、本田或是豪华品牌中的奔驰、宝马、奥迪，在国内都有着比较高的人气，很多用户明知这些车存在着或多或少的品牌溢价，但还是会优先考虑。诚然，这些品牌都经历了几十甚至上百年的发展，有着深厚的历史底蕴和技术积累，更容易被人接受也无可厚非，但如果把车标换掉，这些车还能像那么好卖吗？捷达VA3(配置|询价)就给出了答案。

提起大众捷达相信没人会感到陌生，曾经捷达和桑塔纳(配置|询价)都是大众在入门级家用车轿车市场上的主力选手，两台车每个月能够为大众贡献好几万台的销量，不过在去年大众将捷达停产，并且以它的名字命名了一个全新的品牌，而捷达VA3就是这个品牌下的首款轿车。本以为凭借捷达的名头加上合资车的身份，捷达VA3也会延续辉煌，然而大众这一次却被打脸了，捷达在上市之后的销量并不理想，就拿刚刚过去的9月份来说，捷达VA3的单月销量只有4510辆，而它的老战友大众桑塔纳却卖出了20240辆的好成绩，两者相差4倍多。

如果单纯从产品上看，捷达VA3丝毫不比大众桑塔纳逊色，在价格方面，捷达VA36.58万的起步价要比大众桑塔纳8.69万的起步价便宜2万多，两台车的车身尺寸相差不大，动力上搭载的都是大众1.5L EA211-DLF发动机，最大马力112匹，匹配5挡手动或者6挡自动变速箱。此外在配置方面，捷达VA3还要比桑塔纳更丰富一些，就以两台车的最低配车型为例，捷达VA3多出了上坡辅助、LED日间行车灯、车窗防夹手功能、后视镜加热以及车内化妆镜等配置。

按理来说，捷达VA3在空间和动力方面与桑塔纳别无二致，价格门槛更低同时配置又更丰富，理应卖得比较好才对，可结果却恰恰相反，这又是为什么呢？小编觉得问题就出在了车标上，虽然捷达VA3也是出自大众，但它使用的是捷达品牌的“J”字形车标，对于懂车的朋友而言，自然知道这是一台捷达VA3，但对于不太懂车的人来说，可能会以为这又是哪个国产品牌的新车，而桑塔纳就不同了，顶着VW的车标，走到哪都有人认识，尽管只是一辆入门车型，可在不少人眼里，大众的车就是高级，不是吗？

由此可见，捷达VA3仅仅是少了一个大众车标，国人便不再捧它了，而是宁愿花更多的钱去买配置更低的桑塔纳，不得不承认，大众在国人心中的地位确实举足轻重。其实捷达VA3并不是第一个失败的案例，来自捷克的斯柯达品牌在被大众收购以后，旗下很多车型都是与大众共用平台和技术，但销量也一直不温不火，原因也是差了一个车标而已。有人说之所以这样是因为国人不懂车，对于这种说法小编并不认同，其实懂车的人并不少，只能说大众的营销太成功了，您认为呢？