最近一段时间，起亚车型在车市上的销量表现并不算多出众，原因大家也不难想到，那就是如今国产车型的势头越来越好，对比起来看起亚的竞争力就不算多强了，想要改变颓势首先需要做的就是做好换代工作，在五月份，起亚车型得到了全新升级，升级过后的版本是K3，可以说这台十万元的SUV车型给予了不少人惊喜。马上到了11月末，再次更新的KX3马上上市，这部车型的名称为傲跑，我们一起看看它有多傲吧。

傲跑的优势还是很明显的，主要体现在造型，内饰，智能化，安全配置，动力方面。首先就是傲跑精致的外观，看到这部车的外形你可以马上感受到一种精致干练的感觉，起亚在制车时主要赋予了傲跑一些硬派元素，这些元素的引入让整车表现出了一种蓬勃的力量感，再就是非常个性，不得不说采用类似时尚感满满的车前部以及颜色很鲜艳的车漆还是很符合年轻人的审美风格，吸引力十足。还有意思的就是傲跑前部的灯组引入了组合式方案，LED灯组配合灯带式的日行灯在视觉冲击力方面表达出了不错的效果，灯组线条突出了锐利的特点。

视角转换到车侧部，不难发现的就是侧身的简洁感还是很明显的，在设计过程中起亚也并没有随大流使用长条镀铬方案，腰线有一定的起伏感，这也为整车的运动元素增色不少。全新KX3傲跑尺寸为：4345/1800/1650mm，轴距为2630mm，与主流小型SUV缤智(配置|询价)、途铠(配置|询价)和探影等的持平。再来看尾巴，对比车前部和侧部来看尾巴的设计感就有所欠缺了，尾巴还是为了进一步提升视觉宽度，稍遗憾的就是尾部下方的排气管仅仅是配件，而本尊隐藏在它的下方。

讲内饰之前先要知道厂家在宣传时用了力量感，层次感，质感来做文章，层次感和质感当然就体现在了内饰设计中。在中控台的上方不难发现有一块11.25寸的屏幕，支持触摸和物理按键两种操作形式，车内的部件和设备有序结合在一起，协调性控制的很到位，主要表现出实用性。如果布局能给到8分那么用料上只能给4分了，这是因为内部大篇幅的塑料材质和硬质饰件触感一般，虽然门板用上了软材，但是要知道这些还远远不够，对比同价位同级别车型不占优势。

交互设定方面傲跑的反应速度是很快的，打在的语音识别方案实际中也比较好用，驾驶员可以说出需求交给系统就好，生活中许多常用的功能都是具备的，比如实时天气，百度搜索，远程操控，导航，场景交互等等。对于大多数的车主来讲配置中最看重的就是倒车影像，傲跑还提供360度视野，实际效果非常出色。

动力上傲跑使用了一套1.5L发动机+CVT总成，它能达到的峰值动力为115马力，扭矩最大能达到144牛米，这样的数据放在同级别车型发动机里还是不具备优势的，但是对于日常用来说是完全够用的，综合来看起亚推出的这款车型还是值得一看的。