说到现代这个车型，早些年还能在路上看到，近几年现代真的是没落了，路上能看到的现代旗下车型真的是屈指可数。就是从大火的SUV市场来看，现代表现也平平，虽然有两款主力车型胜达(配置|询价)以及途胜(配置|询价)，现代旗下的IX35也依然在售。从今年1-10月份的数据上看，IX35销量也是相当可以，超过10万达到108458辆。在车市低迷，现代品牌日趋小众的大背景架无疑是一个好消息。那么究竟这款车是不是值得买呢？

首先从外观上面看，IX35在设计上还是下了不少功夫的，虽然依旧是现代的家族脸放大版，但是整体视觉上感觉还是相对耐看的，这种韩国设计小编觉得也是一个特色，不规则六边形的中网使用的镀铬格栅，精致是一回事，就是整个前脸憨憨的感觉更加符合中国消费者对于家用SUV的想象。

车身上与前脸的憨厚形成了鲜明的对比，线条干净利落，甚至有D柱的接近垂直，给人一种硬朗厚实的感觉。车尾部分设计简单，虽然没有顾及造型的流线型，但是这也保证了后尾箱的空间。车身尺寸方面，4290*1780*1627mm，再加上2590mm的轴距在小型SUV中表现也算中规中矩并没有太多的亮点，因为车身相对线条硬朗这也保证了IX35的内部空间在同个级别的车型里面相对比较充裕。

内饰设计方面，IX35这种对称的T型结构中控台，非常适合有强迫症的消费者，与其他同级车型不同的是，IX35的中控台使用了银色的装饰，非常有辨识度，唯一不足的是IX35并没有更新到现在主流的超大中控大屏，而且物理按键相对比较繁杂，整体个人的感觉比较复古。座椅内饰设计方面，表现一般，档次感这种东西用在IX35上面并不合适，只能说舒适性还可以。

动力系统方面，目前IX 35有两个版本的动力，涡轮增压的1.4T以及2.0L的自然吸气发动机，涡轮增压版本与之匹配的7DC的变速箱，而2.0L自然吸气版本使用的6MT与6AT的变速箱，多个不同版本让消费者有了多种选择，但是小编觉得唯一不足的就是没有CVT版本，要知道家庭SUV的消费者更看重的动力输出的平顺性，IX35的变速箱难免在换挡的时候有顿挫感，底盘调教上面稍微偏运动，过减速带的时候多多少少会有颠簸感，不过动力输出方面这样的动力组合作为一辆家用SUV来说是完全足够的。

目前北京现代销量已经与国内主流的日系合资品牌拉开了一定距离，如何提振销量还是车企追的课题，靠着IX35这样的车型硬撑销量并不是长久之计，幸好现代品牌在中国消费者中还是有一定的认知度和口碑，如果IX35能够来一个大换代，在智能配置与外观造型上面能够有一个新的突破，驾控体验上能够更加细腻一点，或许能够在其他合资品牌中抢回一定的市场份额，究竟要如何破解销量的困局，就要看现代如何打好自己手中的牌了。