作为普通消费者，购车需求往往集中在高性价比、省心、省钱等因素上，并不是说强劲动力不好，而是即便发动机马力有400匹，日常城市生活用不到不说还特费油，增加了额外支出。日产汽车之所以备受欢迎，其核心卖点就是省心省油实惠，看看奇骏(配置|询价)多年未改款，单月销量依然能破万。说到日产汽车，轩逸(配置|询价)是“当仁不让”的招牌车型，4月份销量超4万台夺得轿车单月排行榜销冠，其实日产还有一款A级家轿蓝鸟，作为轩逸同门兄弟销量差距可谓一在天一在地。

日产蓝鸟(配置|询价)这款车，上世纪八十年就已经进入国内市场了，并且是东风日产的第一款车，当时定位与本田雅阁类似。其销量也有过出色表现，据悉2000年到2005年之间，5年总销量超30万台，为东风日产挣足了面子。随后停产了很长时间，直到15年全新蓝鸟上市，从当初的B级车调整为入门级家轿，而且外观造型也极尽运动风，可销量却一直不温不火，终端优惠不断提高作用有限。

现款蓝鸟5年来改款不断，不过外观却没有什么变动，说实话，日产蓝鸟就外观而言很符合当前的运动潮流，没有“油腻大叔”之感。但运动外观博得了关注，却也带来了吐槽，因为低趴车身姿态使得车顶有种被下压的感觉，另类的设计风对后排乘坐空间影响甚大，特别是身材高大的人会感到压抑。对于一款主打家用的A级车来说，没了空间优势吸引力就会大大下降。

其次配置低。日产蓝鸟全系均没有定速巡航、倒车雷达、电子手刹、皮质座椅等实用配置，中低配车型甚至连ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、自动空调、车载蓝牙这些基本配置都没有，后排出风口、后排充电接口同样需要改进。其它配置还好说，ESP车身稳定系统其它竞品车型都标配了，而蓝鸟只有高配才有，安全配置方面确实吸引力差。

最后国内车市大环境差了。随着国内汽车市场由增量转变为存量，各大车企为抢份额拼的“头破血流”，将入门级产品的价格一降再降，日产蓝鸟的缺点进一步放大，所以手握10万购车预算的消费者往往将目标转移到其它车型上。