进入7月份，各个车企陆续公布了6月份销量，马自达汽车继5月反弹后6月份出现回落，据官方数据显示在华总销量为21002辆，环比下滑8.2%不过与去年同期相比上涨7.3%，情况还不算太坏。其中一汽马自达销量为8922辆，长安马自达销量为12080辆，先不提一汽马自达，在长安马自达所有产品中昂克赛拉(配置|询价)最为突出，单月拿下6933辆，1-6月份总销量为39648辆，在同级竞品中并不出色。

马自达3除了备受诟病的傲娇价格外，动力总成同样难有吸引力，为什么这么说呢？因为这次换代并没有引进压燃发动机，着实让很多车友失望。销量差，离不开国内车市大环境影响，特别是这次疫情将“小众”马自达推向更小众，可随着国内车市复苏，马3销量也没有明显提升。想要将汽车卖给粉丝，在不降价的情况下，整车实力需要表现出的核心卖点要超过竞品，现在的马3很难达到，不过涡轮版马3应该可以。

没错，涡轮版马自达3亮相，不过国内消费者享受不到，新车率先登陆墨西哥，价格换算到人民币15万左右。马自达向来以操纵出名，被粉丝车友称为“东瀛宝马”，可见底盘调教得到了认可。在涡轮发动机遍地走的现在，马自达一直坚持着自吸式发动机，除了佩服这种精神外，在动力输出与短时间爆发方面确实略逊几分，现在好了，马自达昂克赛拉2.5T版要来了。

那么涡轮版马自达3表现如何呢？据悉该车搭载的涡轮机源自马自达CX-9，源自2.5TSkyactiv-G（PY-VPTS）发动机，当然动力削减了不少。该2.5T涡轮机最大输出230匹马力，马力输出虽不高但峰值扭矩却很高，高达420牛米，匹配6速自动变速箱和四轮驱动系统。从上图可以看到，这款马3为两厢版，在如此强悍的扭矩表现来说，还有谁能崩这款“小钢炮”。

涡轮版马3外观造型与国内相比相差不大，依旧延续了家族魂动设计风格，再配上两厢车身更显短小精悍。配置上，据悉有自动LED大灯、12扬声器、BOSE音响、电动天窗、18英寸轮毂、CarPlay、后视摄像头等，卖到15万人民币讲真的不算高。该车卖的确实不高，但咱们买不到啊，只能瞧着流哈喇子。