8月国内汽车市场终于迎来了近两年最强正增长，据乘联会公布的数据显示，当月国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%。其中新能源领域表现突出，新能源乘用车批发销量突破10万台，同比增长43.7%需求进一步上升。在一线大城市，纯电牌照相比燃油牌照更容易获得，所以越来越多的人开始关注以电为主驱动力的车型，而且各大厂商也在布局这一领域。

目前市面上销量最好的几款新能源车都是以电驱动，像特斯拉Model3(配置|询价)和比亚迪汉EV(配置|询价)等代表了两种模式，811电池追求高续航而刀片电池则主打安全性。纯电动车自从诞生后，起火自燃就像梦魇一样伴随而来，2020年短短几个月累计起火事件多达35起，有的充电时发生自燃、有的行进过程中发生自燃，原因虽不同但结果却是一样烧没了。其实新能源车不光纯电动车一种，还包括搭载氢燃料电池的新车，这不，国产燃料电池新车来了，一来还是两款。

氢燃料电池顾名思义就是以氢气为燃料的驱动系统，通常由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成，排放无污染而且要比充电快速，续航更持久。除此之外氢燃料电池新能源车不惧怕低温，相比冬天续航里程缩减很厉害的纯电动车，氢燃料车型不用担心这点。当然了，氢燃料电池车也有劣势，比如配套设施较少，相比仅用充电桩就能解决充电问题的纯电动车，燃料电池车需要投入更多。

最近亮相的两款国产氢燃料电池车之一为大通EUNIQ 7，该车外观与G20(配置|询价)大体相同，只是在前脸部分为突出新能源车身份略微有所改动。该车定位中大型MPV，配双侧滑门以及电动升降车窗等，或将年底正式上市。既然有着新能源车身份，那么大通EUNIQ 7动力参数如何呢？据悉该车搭载最大功率150千瓦的电机，续航里程超600km，3-5分钟加满氢燃料。

另外一款氢燃料电池车为广汽Aion LX，广汽新能源首款搭载燃料电池的乘用车，相比前面几款纯电动产品外观造型更为接近燃油车。该车前脸并非封闭式设计，大面积拱形进气格栅，搭配犀利前灯组给人很强的视觉冲击。动力上，该新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大输出功率183匹马力，峰值扭矩达350牛米，而且续航超650公里。

综合来看，目前国内新能源车市场潜力很大，需要不同方式驱动的车型满足不同人群的需求，纯电动车很好但也存在一些缺点。氢燃料电池车则是基础设施落后，如果一线城市跟进布局的话，相信前景还是不错的。