大众桑塔纳(配置|询价)，在这个时代中，无可避免的转入了工具车角色，不是它不够好，而是我们想要的更多。德系轿车桑塔纳，堪称国人的启蒙汽车，在中国市场留下了浓墨重彩的一笔，如今面对竞争激烈的行业对抗，越发显得后继无力，不是一句情怀就能吸引消费者入坑了。

2021年第一季度销量总和，大众桑塔纳交出3万出头的成绩，三月之功只抵过去一月，月销万辆或成桑塔纳以后最大念想。不是卖的很贵，而事实恰恰相反，价格是该车为数不多的竞争点，目前终端市场价格已经掉到5万、6万，愿意坐下来谈还有可能更低。让多数人放弃考虑大众桑塔纳的原因，个人觉得该车不适应现在的主流消费人群用车需求。

为什么这么说呢？当下年轻人逐渐成为消费主力军，他们的用车需求早已不是仅仅代步而已。老土陈旧的设计，只剩下了不高价格和稳定质量等不多优点，不过其引以为傲的可靠性，在低廉配置面前没有太大吸引力，连中控大屏都没有，凭这就能吸引90后乃至00后？

此外越来越强势的自主品牌，给了桑塔纳们一记重拳，大家可以用类似预算，选到一辆比桑塔纳还出色的车型，密探君觉得这个选择题并不难。当下预算5万、6万，多数潜在用户为年轻人，他们没有上一辈的桑塔纳情怀，而且不喜欢燃油车的还有纯电动小车可供挑选。越来越多选择下，桑塔纳正被时代抛弃。

入主不了年轻人的家用车清单，更多桑塔纳流向了出租车市场，以工具车形式发挥着余热。他们对车辆的要求不是那么齐全，价格、油耗以及稳定性才是最主要的。如果未来出租车行业发生巨变，那么桑塔纳也有可能推出舞台。