2021款一汽马自达阿特兹3月初正式上市，4月份是其新车的首个整月，从销量排行榜来看，2千7的数据不算特别华丽，小改款并没有掀起多大浪花。阿特兹，一款主打高颜值和操控的日系B级车，曾在江湖上留下了深刻印记，但异响成了这款车目前最大问题。总结成一句话，降价的香，也抵不过异响带来的影响。

闯荡国内市场多年，阿特兹着实积累了不少粉丝，特别是看脸的颜值粉和喜欢操控的朋友。马自达的魂动设计语言，凭借飘逸线条，在汽车圈特点鲜明，阿特兹前低后高的姿态，很有运动气场。说到操控，更是马自达汽车的独特魅力，东瀛宝马不只是吹嘘而已，在弯道上的造诣经受住了市场、消费者考验。

不过国内B级车市场，大家要的不是你操控多好，而是你的家用属性怎么样，品牌号召力如何。以本田雅阁(配置|询价)为例，去年累计销量超21万台，月均破万的表现，很有的展示出市场需求。阿特兹确实有其优点，不过异响将这一代产品基本画上句号，即便终端价格一降再降，即便推出了2021新款车型，还是没有扭转局面。

阿特兹的异响，根据众多投诉内容来看，中控台异响、车身异响、天窗异响等，而且不是简单处理后就能改善。静谧性，是大家考验B级车的一方面，整车异响显然对舒适性造成很大影响。车质网连续多月的投诉榜第一，阿特兹变成了阿特吱，口碑逐渐下滑进而终端销量承压明显。另外，一汽马自达被传出有可能解散，所以看热闹的要比入局者更多。

当然了，屡次传出解散新闻，一汽马自达都会站出来解释，但不能改变其存在感越来越小的情况。阿特兹是一款个性十足的中型轿车，但自身问题影响了整体口碑，终端优惠在异响面前显得很是无力。品牌小众，竞争对手多且强大，现在一汽马自达阿特兹想要翻身机会是有的，但难度很大。