由于国内汽车起步较晚，所以很多核心部位不得不依靠别人，譬如变速箱和四驱系统，即便到了现在也没能摆脱这种尴尬境地。发展几十年，总得有拿得出手的成绩吧？个人觉得发动机算一个，从传统燃油发动机到现在大热的混动系统，总是跟合资品牌比来比去，其结果就是国产动力总成站起来了。

被称为“理科男”的奇瑞汽车，今年主要工作就是将2.0T动力快速铺开，提高旗下车型的整体竞争力。奇瑞苦没有大排量动力很久了，过去依靠1.6T发动机虽说可以勉力支撑，但高价位或者说高端市场根本不够看。现在有了强大的2.0T镇场，254匹的最大马力，称其为自主最强也担得起。

不仅燃油机领域重拳出击，奇瑞混动DHT系统也将会在下半年装车亮相，该系统能力如何呢？我们不妨看看曝光的瑞虎8(配置|询价)PLUS PHEV。据悉该版本零百加速所需时间低于5秒，而百公里油耗低于1L/100km，这种数据表现的合资车少之又少。

要说到混动系统，比亚迪汽车绕都绕不过去，相比奇瑞下半年才到，比亚迪的超级DM-i车型已经卖了一段时间。有人会说销量如何？不知道大家了解没了解前段时间的昆仑战役，就是为保障DM-i车型交付的一场活动，供不应求足以证明该系统的热度。DM-i系统强势在哪？个人觉得强势在以电为主，强势在保证一定性能的情况下提高不错燃油经济性。

长安汽车也于近期公布了自家的iDD混动系统，搭载该系统的首款车也会很快和大家见面。长安混动强吗？由于还没有正式车型，所以咱们瞅瞅公布的技术指标，蓝鲸1.5T发动机，零百加速时间为6s+，最高车速为200km/h，驱动两吨级SUV综合油耗仅为0.8L/100km，亏电油耗为5L/100km，可实现130km的纯电续航。长安混动系统如何呢？

当然了，长城汽车的柠檬混动也不能无视，虽然跟奇瑞的都叫DHT，但两套混动系统构造还是有着差别。据目前的信息得知，柠檬混动共有3套，分别为1.5L发动机版本，百公里油耗为4.6L，百公里加速成绩7.5秒；而1.5T发动机版本，另外1.5T还有一款PHEV的动力，可实现四驱效果。大家觉得国产混动哪家最强呢？