从一直陪跑到超越，丰田凯美瑞完成华丽转身，这一次凯美瑞没给“别人”一点机会。
情况也确实如此，7月份凯美瑞交出超2万辆销量数据，这个成绩远远领先一众老对手。数据展示最直观，大众帕萨特卖出7956辆，本田雅阁(配置|询价)为9076辆，大众迈腾(配置|询价)为5283辆，日产天籁算是不错的也只是11044辆，近期大火的宝马3系(配置|询价)1.2万余台，简单对比结果显而易见。丰田凯美瑞卖的这么好，大家只图这款车贵？
凯美瑞卖的很贵，而这个贵不是说定价高，密探君指的是终端市场优惠少，特别是对比帕萨特的以价换量，现在买凯美瑞能拉开几万差距。终端无优惠或者小幅优惠，凯美瑞的底气来自市场需求，当前本田雅阁和大众帕萨特面临改款，另外芯片短缺问题也困扰着很多车企，所以留给口碑向来不错的凯美瑞市场空间就很大了。
口碑为凯美瑞带来不错流量，闯荡市场对年，给消费者留下可靠、油耗低以及保值等印象，试想，哪个家庭买车的需求不是如此？而且很关键一点，现款凯美瑞刚刚升级回归，外观颜值依然紧跟潮流，两幅前脸对应不同人群。最新丰田TSS智行安全系统，将安全和科技配置抬到另一个高度，而混动系统进一步提升燃油经济性。
提到丰田，混动系统是一个绕不开的话题。当前自主比亚迪超级DM-i系统是很火爆，但之前论到混动就是本田和丰田，特别是后者备受消费者青睐。凯美瑞搭载最新THS II混动系统，由2.5L阿特金森循环发动机+电机组成，最大输出功率160Kw，这套系统使用过程中平稳安静，百公里油耗4.1L。
随着本田雅阁和大众帕萨特完成更新，凯美瑞的销冠位置或将不保，没办法，现在能打一个换代差，当对手升级后价格将再次成为影响销量主要因素。下半年，国内B级车市场更热闹了，届时大家支持哪款车呢？
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
