文/土木

5月16日，上汽通用汽车凯迪拉克正式对外公布了奥特能平台首款新车LYRIQ(配置|询价)的中文名称——锐歌，作为一款豪华纯电中大型SUV车型，去年广州车展公布的预售价为43.97万元，这个价位的纯电车型市场竞争同样激烈，那么锐歌有哪些亮点来保持自己的竞争力？

一、纯粹血统

如果单纯从时间维度分析，凯迪拉克纯电产品的研发推广节奏确实是比一众竞争对手更慢一些。按照上汽通用的规划，LYRIQ最早交付时间也要等到2022年中左右，相比之下，在LYRIQ的预售价格和级别来说，像BBA这些直接竞争对手都推出了自家的纯电SUV车型，所以凯迪拉克可以说并没有什么先机可言。

但目前BBA在售的这些纯电车型来说，虽然技术方面确实比较先进，但终究是多多少少带一些燃油车的影子，就算是纯电优化方面做得比较好的奥迪也是。

对消费者来说，或许根本不关心这些，他们显然更关心的是实际使用层面。但其实在纯电领域，一辆车的纯电血统够不够纯正还是很重要的。如果仅仅是“油改电”的产品，那么实际体验肯定是有影响的。比如BBA的某些纯电产品，大电池却是短续航。

而LYRIQ的亮点就是这个，凯迪拉克，或者说整个通用都没有急于求成，而是在花时间花精力去认认真真的打磨自己的纯电产品，直接跳过“油改电”这个阶段，推出一款100%纯粹的纯电车型。

虽然不能说哪种路线更加正确，但凭借更加纯粹的血统，LYRIQ在这个市场定有一席之地。

二、奥特能平台加持

既然强调了纯粹的血统，那么就必须讲一讲通用的奥特能平台。它有两个核心点：安全、可靠。

1、电动汽车要更安全

在安全测试标准上，奥特能平台对于其电池能力提出了严格要求。像极容易引发起火的针刺实验、抗挤压实验、抗跌落实验，均以国际要求的2-3倍进行测试验证，对热失效后电池状态的安全稳定要求更是达50分钟以上，超过国际要求的10倍以上。

奥特能平台还有一个值得关注的点，业界首创的、采用无线连接功能的WBMS电池管理系统。WBMS系统首先集成了传统BMS应该的功能——可以对电池包的健康状况进行实时监测，并随之调整模块和传感器，以保障电池在车辆生命周期内的健康。

不过它砍掉了动力电池包内90%的线束，大大降低了系统复杂度。也就是说，在通过电芯优化、电池模组优化提高电池内部的热稳定性、隔热性和散热性的同时，还能够从电池外部主动出击，降低线束、插件老化带来的故障风险，进一步提升电池系统的安全性能。

2、电动汽车要更全面且可靠

奥特能平台的技术特点，符合了更全面且可靠的思路。比如汽车智能驾驶辅助系统，业内目前有两种技术路线，第一种是线上功能再优化迭代，第二种是先开放部分场景以保证其功能可靠性。

奥特能平台选择了后者。其Super Cruise系统最早应用于凯迪拉克CT6(配置|询价)，是首款在北美地区高速公路上允许驾驶者把双手放开的智能驾驶辅助系统。经过在北美累计1100万公里安全驾驶积累，奥特能平台已锻造了集智能与可靠于一体的驾驶辅助系统，让用户在允许使用的场景中，可以实现真正的安心使用，缓解驾驶疲劳。

在高精地图、毫米波雷达、摄像头三重定位系统保障安全驾驶外，智驾辅助系统还搭载了方向盘灯光提醒、声学提醒、震动座椅、Onstar安吉星共四重安全提醒，从听觉、视觉、触觉三方面共同保持驾驶员注意力。

以安全可靠的奥特能平台加持，LYRIQ显然更加值得信赖。

三、出众的颜值

颜值作为汽车行业的内卷项目之一，LYRIQ同样出众。LYRIQ作为新能源汽车，在原本的设计语言基础上把科幻感拉满，以此带来更深入的纯电车形象。

前脸最值得说的还是灯光了，LYRIQ的大灯不仅使用竖条状，还使用了黑晶光耀格栅，当车主靠近时，先是凯迪拉克logo缓缓亮起，随后黑晶光耀格栅向两侧顺序点亮，非常有仪式感。

与常规的SUV不同，LYRIQ的后挡风玻璃倾斜角度很大，已然有点向跨界车的方向发展了，很有设计感。而且尾灯也被分为上下两部分，点亮之后辨识度很高。虽然很难看出凯迪拉克的影子，但家族式细条状的设计还是得到了保留的。

凯迪拉克作为典型的美系车代表，但LYRIQ的内饰却一点也不粗犷，充满了精致感和豪华感，比如中控使用的33英寸9K环幕式大屏，科技感十足；中控部分舍弃了美系车常用的皮质和塑料，绝大部分都使用亮面材料，如钢琴烤漆、拉丝铝、木饰、玻璃等，部分铝制旋钮还使用了钻石切割设计，中控旋钮以及发光门饰板也能带来不错的氛围感。

一款能做到内外兼修的纯电车，显然具有自己的魅力。

四、定价合理，不搞双标

以目前的豪华车纯电SUV来看：

奔驰EQA CLTC续航537、紧凑SUV，售价37万；奔驰EQB(配置|询价) CLTC续航537、紧凑SUV，售价44万；奔驰EQC CLTC续航415、中型SUV，售价50万；宝马iX3 NEDC续航500、中型SUV，售价40万；奥迪e-tron NEDC续航500、中大型SUV，售价55万。

BBA体现了新能源依附于传统油车定价而定价，而凯迪拉克因为本身确定全力转型纯电动汽车，所以原来的燃油定价体系是完全扔掉了，凯迪拉克LYRIQ CLTC续航650、中大型SUV，43.97万的定价也足够合理。

同时LYRIQ的定价也做到了中美同价，没有出现双标的情况美国LYRIQ起售价5.99万美元，大概为40万人民币。同时并不清楚具体配置差异，所以目前国内发售版本同时配备了Super Crusie超级巡航系统，所以售价差异不大。

总结：

事物都是辩证螺旋发展的，前两年新势力占据了话语权，如今传统车企也纷纷发力，未来新能源市场竞争一定更加激烈。随着通用集团推出奥特能电动平台，首款中国上市车型凯迪拉克LYRIQ在三电安全和续航等领域也树立了新的行业标杆，展现出强大的竞争力。对于消费者而言，电动车产品不断推陈出新，也是乐于见到的。