文/土木

作为越野界曾经的传奇车型，丰田普拉多的任何消息都在牵动着粉丝的心。相比兰德酷路泽，定位略低的普拉多凭借更高的性价比收获无数消费者的喜爱。而在陆巡换代后普拉多的换代也是大家最为关注的。

现款普拉多是2009年发布的老产品了，距今已有13年，在舒适性、动力、配置等方面都有些跟不上时代了。

根据外媒报道，在经历13年后丰田普拉多终于要迎来自己的换代车型，将在2023年7-9月份正式发布，新车将会使用与全新陆巡相同的TNGA-F非承载式车身平台打造，并在动力系统上迎来巨大变化。

全新普拉多在动力部分可能提供2.4T、2.4T混动、2.5L混动、4.0L V6自吸、3.5T V6等多种动力系统，但最可能也最畅销的应该会是2.4T版本。

其他关于外观内饰等方面我们不再展开，因为在笔者看来，这个新时代已经不再需要全新普拉多了。

市场环境巨变

为什么入侵物种会让很多国家头疼，因为没有天敌、没有正常竞争。就像自主品牌没有成长起来的那些年，国内的硬派越野SUV代表只有丰田、JEEP在内寥寥数人，消费者几乎没得选。

但近两年，随着自主品牌的强势崛起，消费者是真真切切享受到了完全不同的体验，国产车型不仅拥有更加高端美观的车身设计，还拥有价格实惠的优势，性价比极高。

硬派越野市场也是全面开花，无论是坦克系列、还是北京越野汽车等等，都有自己的全新设计理念，推出的新车也不比普拉多之类的差，甚至更好。

要论“卷”，相信世界上没有哪个国家的汽车品牌能够比得了中国自主品牌，竞争如此激烈，对手如此强大，普拉多这个旧时代的遗物似乎确实没有重回中国的必要。

信仰不值得充值

如今的汽车市场已经是新时代消费者的天下，曾经的普拉多凭借机械素质的可靠性就可以掩盖内饰粗糙、配置拉跨等等劣势。

即便是全新升级换代，但参考目前丰田的换代或者新车型，依然是简陋的内饰，加上被国产车甩开两条街的功能配置差异。

一边是不慌不忙的更新换代，一边是时刻迎合消费者的升级改款，同样的价格，能享福为什么要吃苦？能买到更好的体验为什么要去为虚无缥缈的信仰充值？

面子已经买不来了

诚然，在曾经那个国内汽车市场车型贫乏的年代，丰田普拉多承载了不少的豪华梦，但时至今日，自主燃油车与新能源齐飞的国内汽车市场，普拉多那个价位的可选车型太多了，仅一款坦克500(配置|询价)就已经全面超越，所以普拉多的换代又能给我们带来什么？

用实际的眼光来看当前市场中保有的普拉多车型，除了超强的口碑，普拉多也并没有什么可称赞的地方，内饰配置难以入眼；动力油耗不成正比，高油耗低动力。

或许全新一代普拉多进入到国内依然能够凭借保值率成为新的理财产品，但作为一辆车来说，本质没有改变，竞争力没有提升，买普拉多就只剩买面子了？

写在最后：

曾经的普拉多没有强劲的对手，所以能够依靠并不出众的产品力成为“神车”。但在这个全新时代，无论是燃油领域还是新能源领域，还是极少人涉猎的硬派越野领域，自主品牌都在完成赶超，所以全新普拉多如果做不到足够的诚意，还是别来了。