每个男生的心中都有一台大玩具，而笔者心中的这台，便是奥迪RS Q8(配置|询价)。

在刚刚得知下一款试驾车就是它时，即便是阅车无数的小编内心也不免有些躁动——直到真正的见到并驾驶上它时，内心的躁动才得到平静。随着一声声V8引擎的轰鸣，这期的试驾体验也正式开启。不过很遗憾，这一次，笔者的任务并不是去感受它在赛道上的风驰电掣，而是去体验这台性能猛兽的车机到底有何不同。

实际上，当你坐进奥迪RS Q8的那一刻，你就能感受到前方V8引擎的召唤，红色的仪表界面搭配上厚重的三辐式多功能方向盘，总会让你忍不住去开上一圈。而中控屏幕则采用了内嵌式设计，在其下方还有一块空调控制面板，科技氛围营造的不错。

首先，奥迪RS Q8与普通家用车最直观的区别体现在仪表面板上，你会发现仪表的主页面多出来了一项“加速度表”。通过它，你可以直观的感受到车辆的加速表现，同时，发动机转速、功率、扭矩以及车速等关键信息会优先显示，方便你时刻了解车辆的状况。而油量、水温表则分别位于仪表台两侧，日常驾驶时目光轻轻一扫即可让你掌控全局。

至于车辆的整体操作逻辑则是和普通家用车类似，在方向盘两侧会有多功能按键，虽然看上去不多，但绝大多数的功能都能实现，并且按键和滚轮的组合使用起来也会很方便。

接下来是车机系统体验。奥迪RS Q8搭载的车机系统的界面十分简洁，它基于奥迪第三代MMI智能触控系统打造，中控屏幕的侧边栏是快捷功能入口，可实现的功能包括听电台，播放音乐，打电话以及导航。其中有一点值得称道的是这套系统还带有触觉反馈，即使在行驶过程中，仍可确保驾驶者准确的操作。

进入主界面，其中的内容可以像手机应用一样自由拖拽到习惯的位置，在主界面可登陆myAudi账户，以实现进阶功能，如查看天气、查询交通违章情况等。另外，微信互联功能也是奥迪的一大特色，在日常使用时可以直接将微信里的位置发动到车辆，导航到对应的目的地，相当方便。不过遗憾的是，这项功能需要插入SIM卡才可以实现，因此我们并没有实际体验到。

奥迪最新版MMI多媒体系统内置了CarPlay功能方便苹果用户，连接流程和其它奥迪车型一致，您可以通过数据线来连接设备，也算是进一步拓展了车辆的功能。此外，中控屏幕还可以分屏显示360°全景影像，不过距离车辆较近的物体会有些许畸变，这一点希望在奥迪下一代车型上得到改善。

地图部分，您可以选择使用奥迪RS Q8原厂的卫星导航系统，地图的清晰度和精准度挑不出毛病。当然，如果不习惯，您也可以通过CarPlay实现地图投屏，这一方面奥迪还是做得很贴心的。值得一提的是，车辆的导航系统还可以映射到全液晶仪表上，这对于日常驾驶帮助很大。

硬件部分

最后，让我们为这套系统打一个分。首先是在硬件部分，奥迪RS Q8配备了10.1英寸内嵌式中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表的组合，同时该车还配备了HUD抬头显示屏幕，可将导航信息显示在其上。另据资料显示，奥迪RS Q8采用的是三星8nm制程芯片，该车配备了单激光雷达+远程雷达+超声波雷达+高清摄像头方案的组合，因此最终硬件部分得分为1.8分。

软件部分

相较于硬件部分的得分，奥迪RS Q8在软件部分的得分并不算高，尽管Audi MMI系统可以实现对车辆绝大部分功能的操控，但车机的流畅度一般，语音控制系统的指令识别能力不尽人意，且不支持车家互联与OTA升级，因此软件部分最终得分仅为2.25分。

辅助功能项/进阶功能项

在辅助功能项目上，奥迪RS Q8取得了满分的成绩，这个表现我们并不意外。而在进阶功能项上，像全速域自适应巡航、车道保持、盲区监测、侧碰撞预警以及紧急制动等主动安全功能奥迪RS Q8均有配备但不支持无人自主泊车及AR实景导航，因此得分为1.6分。

写在最后

至此，关于奥迪RS Q8车机系统方面的测评已经得到结果，综合硬件部分（1.8分）、软件部分（2.25分）、辅助功能项（2分）、进阶功能项（1.6分）四方面测评，车辆的最终得分为7.65分。其主要失分项在软件部分，后续还有很多可提升的空间。不过话又说回来，就算它车机不好用，但起码也是一台奥迪RS Q8，要知道，这台车此前可是获得了“纽北最速SUV”的名号，恐怕光是这一点就值得很多人为它买单了吧。如果您想了解奥迪RS Q8的更多信息，请持续关注，后续我们还将奉献更多精彩内容给大家，敬请期待。