诚然，在我国自主MPV领域，已有了比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6(配置|询价)与GM8(配置|询价)等极具竞争实力的产品诞生；但毕竟我国自主造车工艺仅是在发展阶段，使得国内消费者在选择中大型商务MPV时，更多地还是考虑合资品牌车款。这其中，别克GL8(配置|询价)以其率先投入到我国市场并迅速占据先机的有力条件，一度树立起了“标杆”级别的地位。要不是后来本田引入了奥德赛，真可以说别克GL8还要风靡十分长久的一段时间。而今，本田为进一步提升奥德赛在华市场的地位，同时也为更好地适应市场大环境需求，又将带来全新混动版本的奥德赛，也就是本田官方命名为奥德赛锐·混动版的新车。随着新车即将在本月29号正式上市，如今已有网友于本地4S店中拍到了全新奥德赛锐·混动版的实车身影。究竟新车能否如愿使其在与别克GL8的比拼中占得先机？让我们一起来看看吧。

新车虽是基于全新奥德赛锐基础之上延伸出的混动版车型，但其前脸比起燃油版车型却做出了较大改动以区分出两种车型的档次。全新奥德赛锐·混动版采用了进气格栅与下坝进气口浑然一体的设计理念，其内部还嵌入了多条锐齿状起伏的黑色饰板填充，搭配上目光炯力的头灯以及立体视觉感充沛的前包围样式，不仅最大化地烘托出新车的强大气势，同时也包含了一定程度的运动化效果。

当然啦，毕竟还是一款演化出来的产品，因此新车的侧面则与燃油版车型基本保持了一致。熏黑处理的立柱所营造出尺寸很大的悬浮车顶造型，不仅看上去无比时尚，配合上两条凌厉且上扬的腰线，更是使其更显修长。车尾部分也同样沿用了燃油版车型的设计，硕大且犀利的矩阵式尾灯屹于两侧，配合锋利线条修饰而成的后包围造型，呼应了前脸的冲锋之势。

内饰方面，虽然还是采用了较为简洁的格局分布，但操作台上的大面积硬料包裹加之贯穿中控的纹木饰板，还是足以显现其沉稳与档次。尺寸方面，奥德赛锐·混动版的长宽高分别是4845/1802/1697mm，轴距则为2900mm；且仍将采用2+2+3座椅布局和第二排座椅可提供电动调节，依旧提供出了极为优质的舒适性。值得一说的是，新车将配备“魔术感应”式侧滑门，使得新车仅凭手势滑动便可开关车门。

动力方面，奥德赛锐·混动版将配备携带了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，其燃油机是2.0L自然吸气发动机，最大功率为107kW，电动机的总功率则为135kW，与其相匹配的则是E-CVT变速箱。由于新车搭载了混动系统，这也使得奥德赛早先被外界诟病的油耗问题得到了全面缓解，因为奥德赛锐·混动版的百公里油耗仅为5.8L。

由于奥德赛锐·混动版已到店，近日有网友还曝光了新车的疑似售价；从下图中可以看出，全新奥德赛锐·混动版或将在26.88万-31.98万元之间进行销售。若这份售价属实的话，全新奥德赛锐·混动版无疑将比别克GL8更具性价比优势；同时也将使其在我国市场的商务MPV之争中再次占得先机。当然啦，明天新车就要正式上市了，届时一切的疑惑便将全部揭开，让我们一起拭目以待吧。