汽车在我国市场上是一个比较独特的存在，很多人都觉得它已经失去了自主一哥的宝座，从这个方面来说必然是失败的，但也有人觉得奇瑞汽车仍然有自己的光环在，它和马自达一样有着执着自我的精神。纵使有很多人觉得奇瑞汽车不够好，但还是有很多知名人士都选择了它来为自己代步，这里所说的知名人士并不是顶着光环的娱乐明星，而是杂交水稻专家袁隆平，最牛的大学教授郑强。

如果你经常刷抖音，一定对(前)浙大教授郑强有所耳闻，这个研究高分子材料的工科教授，讲座经常爆满，谈吐不凡，语言幽默，还喜欢旁征博引，本应该严肃的演讲，被他搞得生动有趣。

作为大学老师，郑强教授在全国的知名度和影响力，似乎要超过北大清华等很多一流著名学府的校长，虽然郑强教授也是名牌大学的校长，但是对于关注和喜欢郑强教授的人来说，郑强教授除了大学校长和教授的身份，似乎还有那种自带流量和光环的明星味道。

所以，把郑强教授说成网红，其实是一个不太准确的称呼。郑强教授确实很红，但是他绝不同于一般我们认知的所谓网红。如果真要以当红的词来形容，我觉得郑强教授应该属于天皇巨星级别的，而且可能还更高一些。

所以，这么一个有着超级流量的，又是正能量的知识型的天皇巨星，郑强教授应该是很多品牌代言的绝佳目标。

前段时间，郑强多年前关于国产车的演讲话题被重新搬上网络，瞬间引发了网友热议，尤其是郑强教授身体力行支持国产车的行为，获得了不少网友的力挺。

事情是这样的↓↓↓

郑强教授在演讲中说他一生只开国产车。事实上，郑强教授从日本留学归国之后，首先驾驶的是一辆威驰小汽车，后来换成了奇瑞汽车。

他在浙江大学的第一辆车是一台排量1.6L的奇瑞(瑞麒G5，买车的时候，后勤处因为不够气派不给郑强批准，但郑强坚持就要买国产车，并回怼后勤处：

不过，郑强也坦言，爱国并不容易!

有一次，郑强驾驶自己的奇瑞汽车，发生了一场严重的交通事故

事故发生后，郑强周围的人都劝他换车，然而郑教授并没有抛弃自己的奇瑞，反而掏了23000元把它修好了。

郑强教授说以他的工资，其他浙大教授开的车他都买得起，但是因为爱国，支持国产品牌，所以他选择了奇瑞。

后来，奇瑞公司为了表达歉意，又给郑强教授赠送了一辆东方之子，郑强教授欣然接受。

再后来，郑教授的眼光提高了不少，提了一款观致汽车。

据说最近郑教授又提了第四辆车，(虽然瑞麒G5和观致5都没有挂奇瑞LOGO，但也属于奇瑞一份子)，而这次，郑教授选择的是一台瑞虎7(配置|询价) PRO。

“事实上，郑强教授四段国产用车的经历，正是我国汽车工业由弱到强的真实写照。或许在十多二十年前，国产车还是技术薄弱、安全性差的代名词，但现在，国产汽车日渐强大也有目共睹，包含奇瑞、长城、吉利、比亚迪在内的国产汽车品牌，正在蓬勃向上发展。

正如郑强教授在演讲中多次提到的那样，如果我们不支持民族汽车企业，他们没有资金怎么去研发更有安全性的汽车，这其实是一个循环的结果。

之前郑教授开的那台“弹不出气囊”的奇瑞，可以说一去不复返了。

我们再看郑强教授对奇瑞汽车的寄语：奇瑞强，中国汽车强。看来，郑强教授对奇瑞，还有中国自主汽车，其实是抱有极大的希望的。

那么，我们国家最顶级的科学家，最红的大学校长和教授，都在支持奇瑞和中国自主汽车。我们自主汽车人，还不应该好好努力吗？