2019年，全球总计售出新车9,030 万辆，相比2018 年的 9,440 万辆下滑4%，全球多个重要市场的表现都不是很好。但这其中，新能源车型共计售出新车近221万辆，同比增长10%，全球新能源乘用车市场渗透率也从2018年的2.1%提升至2.5%。

可见，新能源领域在当前的市场中已经占有越来越重要的地位，进入2020年，在全球车市更为不景气的大环境下，新能源领域也受到了不小的影响，但这其中并不乏一些销量表现异常优秀的车企。

现代·起亚新能源销量位居全球第四

在2020年1月的全球销量中，现代•起亚汽车在欧洲市场售出6,083辆电动汽车，同比增长71.3%。其中，KONA EV单月销量达到2,442辆、NIRO EV也卖出1,593辆新车，诸如IONIQ、SOUL EV等车型也出现了较大的同比增幅。

值得一说的是，在2019年，现代·起亚汽车在全球新能源车企排位中位列第8，特斯拉、BYD、雷诺-日产甚至是北京汽车等车企远远居于榜单前列。而在2020年伊始，从1月的销量表现来看，现代·起亚汽车凭借全球11749台的销量表现直接位居第四，在此之前的分别是雷诺-日产、BMW和特斯拉，而大众汽车、标致这些车企在新能源领域的表现都在现代·起亚汽车之后。

现代·起亚汽车在新能源领域销量的增长来自于很多方面，产品层面的优秀表现、欧洲市场有力的政策、现代·起亚汽车全新战略，甚至是中国1月迎来春节假期导致BYD和北汽销量下滑等等，都是其能在2020年1月份取得巨幅销量增长并排位靠前的原因。

中国、美国市场成下一重点

由于多种原因，现代·起亚汽车1月在新能源领域取得了非常亮眼的表现，但从现代·起亚汽车未来规划以及产品层面来看，目前的成绩也仅仅算是开始。

就现代·起亚汽车之前以及刚刚发布的1月全球战绩来看，现代·起亚汽车新能源车型的投放以及发力点，目前还主要集中在欧洲市场。在欧洲市场，从产品层面考虑，现代汽车集团计划在2020年末实现旗下车型75%电动化的目标，并在今年向欧洲市场供应近8万辆零排放车辆。

另外，除去欧洲市场外，韩国本土市场、中国市场以及北美市场，现代·起亚汽车的新能源布局也在积极发力中，从现代汽车集团的规划来看，在中国、韩国、美国等重点市场，从2030年起便积极推进新车实现电动化。也就是说，现在仅是凭借欧洲市场就取得不错战绩的现代·起亚汽车，未来竞争力不容小觑。

从现代·起亚汽车集团的电动化战略来看，现代·起亚汽车计划至2025年，电动车和燃料电池电动车的年销量超过67万辆，跻身全球前三大电动车生产商的行列，并成为受顾客喜爱的全球三大电动汽车企业之一。

在中国市场，现代·起亚汽车其实布局了不少竞争力颇为强劲的车型，2019年投放的插电混动车型K3/领动PHEV、纯电动车型昂希诺EV和菲斯塔EV等等，都是合资竞品中综合产品力非常不错的产品。

写在最后

从目前现代·起亚在全球市场中产品的综合竞争力以及市场投放来看，其未来表现非常可期，技术储备、产品质量、品牌口碑、性价比、售后等等都是促进现代·起亚销量上涨的关键原因。眼下，现代·起亚汽车新能源产品在今年的新能源领域排位赛表现如何，同样是看点十足。