进入纯电汽车时代，几乎每个厂商都有推出运动型SUV的想法，而早在今年4月份的上海车展上，比亚迪就首次带来了它的运动型SUV产品——宋L的概念车，但直到最近，宋L的量产版谍照才迎来曝光，通过图片来看，该车目前正在吐鲁番做高温测试。另外按照之前的消息来看，新车将基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等，各方面相较宋系列都会有较大提升，只不过如此一来可能价格也会随之上涨，那么问题来了，宋L预计会卖多少钱？会不会是比亚迪产品中搭载云辇最便宜的车型呢？下面我们就来进行一番解析。

加上“L”后性能更强，23万起售也挺合理？

早在今年4月份上海车展上，比亚迪就亮相宋L的概念车，看上去十分有战斗感，而刚刚曝光的量产车谍照中，我们也可以看到许多运动元素，几乎可以肯定新车会延续大部分概念车的设计理念。

不过相比产品，其实大家对于宋L的命名猜测更多，因为它依旧被划归到了宋系列中，多了“L”后表面看上去是加长的意思，从实际尺寸来看，宋L也确实比宋PLUS EV(配置|询价)要大上一圈，车长至少在4.8米以上，否者也不会被划归到中型SUV行列，只不过由于宋L视觉上更低趴，所以算是一款运动风格明显的轿跑SUV。

与此同时，在一些更重要的信息上，我们了解到宋L将会配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱等，有了这些装备后，宋L的出现相信也会让宋系列的整体运动性、行驶品质提升到一个新的“天花板”状态。例如搭载的智能电四驱之后，车辆稳定性会提高，同时有了这项配置后，海豹同款的iTAC技术自然不会缺席，这项配置可以看作是高阶版的ESP，能够大幅提升车辆的运动性能，但这项配置在海豹那里需要到顶配近28万元的四驱版上才能买到，成本不会低。

与此同时，宋L用上CTB电池车身一体化技术后，对于提升车辆续航、降低底盘重心，提升车身刚性也有较大帮助，不过对于用户来说能够让宋L塞下更大容量电池，拥有更多续航才是关键，但需要注意的是，电池容量大小会直接影响到车辆成本，所以如果宋L未来推出纯电续航超过600km，乃至700km以上续航版车型，其成本势必会比宋PLUS EV高不少，我们参考宋PLUS EV冠军版中配车型在使用约72kWh电池组，CLTC纯电续航达到520km，预计宋L想要CLTC纯电续航达600km，电池容量至少要到85kWh，毕竟还要考虑到四驱功耗。另外，按照现在磷酸铁锂每度电约1000元的制造成品来看，如果多13kWh就会贵1.3万元，因此再加上其它配置方面升级，参考宋PLUS EV中高配车型卖到20万元左右，宋L入门版卖到23万元左右是大概率事情。

不过需要注意的是，既然被划归到宋系列，那么定位必然会比唐EV更低，换句话说，宋L顶配车型应该不会卖的比唐EV入门版贵，最多也就是持平，这也是大部分厂商的销售策略，不然会让产品内部车型间的价格体系出现混乱，因此宋L顶配车型售价天花板应该就在28万元以内，这也是比较合理的价格。

实打实的中型SUV，有云辇还卖25万看啥特斯拉？

宋L定位中型SUV，而在纯电中型SUV市场特斯拉Model Y(配置|询价)是一个绕不过去的对手，甚至成为了大多数品牌推出新车的一个参考系，一些新车型的定价策略都会参考它，对此，相信比亚迪宋L(配置|询价)也会有这样的考虑，并且严格来说，比亚迪此前没有一款能够和Model Y直接对标的车型（唐EV是中型SUV，但主打7座、家用）。

当然，从现有产品力来看，宋L的优势还是比较明显的，其中一个关键就是宋L是一台实打实的中型SUV，而非强行升级的产品。作为腾势N7同源的产品，宋L的车身尺寸虽然没有公布，但是各方面完全可以拿腾势N7作参考，也就是车长会超过4.8米，甚至接近4.9米，轴距预计也会超过2900毫米，这才是比较标准的中型SUV身材，反观特斯拉Model Y，它作为一台中型SUV，车长只有4750毫米，还没有宋PLUS EV长，因此严格来说Model Y只能算是“紧凑型SUV”，宋L比它高了一个级别。

更重要的是，宋L这次大概率会用上更多领先装备的，包括上面提到的CTB电池车身一体化技术、智能电四驱等等，其中有一个核心就是宋L这次确定会搭载云辇系统，而从定位和产品属性来看，搭载的应该会是云辇-C，这是一套智能阻尼车身控制系统，主要是通过控制减振器电磁阀调节阻尼，实现阻尼的无级自适应调节，进而抑制车辆在加减速、过弯时的俯仰和侧倾动作，并且在遇到连续颠簸路面时，也能够有效地过滤路面上的振动，以提升车辆的舒适性和运动性。而这套系统在比亚迪整个产品体系中，例如唐系列、汉系列的高配车型中才会出现，也就是几乎需要超过28万元才能够买到。

不过这次宋L毕竟要考虑到自身的定位，也就是高于宋系列其它车型但低于唐系列，同时相信它还兼顾了抢特斯拉客户的任务，所以即便宋L面对Model Y有着更大空间、四驱，甚至是更长续航（Model Y后驱版CLTC纯电续航545km）等优势，但在搭载云辇系统的车型上，应该会带来了一些惊喜才对，这也能在产品优势上出现一个叠加效果，之前降价、增配的一些比亚迪“冠军版”车型就是如此。因此我们不妨大胆一点，参考现在Model Y后驱版卖到26万出头，如果配有云辇系统的宋L卖到25万元左右，加上其它方面的优势，相信对于追求运动、驾控的年轻人来说，宋L会成为它们的购车新选择。

结语

比亚迪宋L量产车谍照曝光，预示着新车上市日子越来越近，尽管新车一些产品信息还未公布，但用上CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等将会是大概率事情，所以对于用户来说，吸引他们的关键点就直接来到价格上，对此，介于宋L还是被归到了宋家族之中，产品各方面和Model Y也有些类似都是主打运动，只不过宋L硬实力体现更多，包括拥有云辇系统等等，因此最后如果宋L能够比Model Y便宜的情况下，例如25万可以拥有云辇系统，那么它的竞争力相信也会得到全面放大。