关于汽车召回这件事，一直存在两种不同的声音。有些人看来，一台车有这么多零部件，出现问题在所难免，厂家召回，本身就是一种负责任的表现。另一部分人看来，车辆之所以被召回，说明车辆本身依然存在质量问题，可靠性并没有得到解决。

近日，大众汽车集团宣布在美国召回Atlas及Atlas Cross Sport（国内对应车型为途昂/途昂X(配置|询价)）。召回的原因是由于车辆侧安全气囊存在安全隐患，涉及222892辆车型。范围包括：2019年10月4日至2022年2月10日期间生产的2021-2023款Atlas，共计113899辆；2019年8月1日至2020年3月6日生产的2019-2020款Atlas，共计32720辆；2019年9月25日至2022年2月10日生产的2020-2023款Atlas Cross Sport，共计76273辆。

根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)发布的文件来看，本次召回车辆前门上的线束从A柱小幅偏移至前门，进而使线束发生磨损，甚至导致与前门组件的电子元件连接中断。这可能会导致侧面的安全气囊在车祸时充气过迟。极端状况下，车辆可能会在行驶过程中突然刹车，对车内人员造成安全风险。

值得一提的是，这也是近两年内大众汽车在美国发起的第二次召回。

2020年下半年，大众汽车曾对大众Jetta（美版速腾）进行召回，召回原因是由于发动机燃油分配管螺栓采用了不正确的拧紧方式，涉及218,192辆车型。范围包括：2015年6月18日至2017年12月9日之间生产的Jetta装了CZTA发动机。

根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)发布的文件描述，车内人员可能会闻到燃油气味，部分车型甚至能看到发动机舱漏出的燃油。

写在最后：

前不久，大众集团公布了2021年的全球销量。从大众集团公布的数据来看，目前中国仍是大众全球最大的地区市场，换句话说，大众汽车有大约一半的销量是国人贡献的。但是通过对比小编却发现，相比国内汽车市场，大众汽车近几年在美国地区的召回次数更多，同时召回规模也更大。那么，这是因为美国大众汽车的质量没中国的好吗？欢迎大家留言讨论。