不久前，上汽荣威旗下紧凑型SUV产品——全新一代荣威RX5发布了官图，新车有望于北京车展正式亮相，并有望在二季度内上市。

从官图看，新一代荣威RX5设计变化非常大，在竞争激烈的自主紧凑型SUV市场，哈弗H6、吉利博越(配置|询价)、长安CS75 PLUS(配置|询价)等对手都未曾采用如此前卫的设计，全新一代荣威RX5还能获得主流消费者芳心吗？

设计大胆前卫

全新一代荣威RX5被官方称为“第三代车型”，而从外观设计看，新车的设计变化之大也足以被称为换代了。

最明显是新车中网面积不可谓不大，还采用了今年流行的“无边界”设计，上方不仅配备贯穿式灯带，而且点阵式日间行车灯似乎与中网融为一体了，绝对大胆前卫。

而从侧面看依旧是传统SUV的造型，但明显能看到门把手采用了可伸缩的隐藏式设计。

车尾则采用贯穿式灯组呼应前脸，并配备了一个赛车样式的后扰流板。

新车内饰、空间、动力等方面的信息还有待官方公布，而据此前网上透露的谍照看，新车有望采用双连屏设计，动力上或继续搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。

有望重回月销量前十吗？

老款荣威RX5

全新一代荣威RX5目前发布的产品信息还比较有限，所以我们还无法对其产品表现进行太多评价。不过可以肯定的是，初代荣威RX5在2016年刚上市的时候，绝对是一款现象级的自主紧凑型SUV产品。

老款荣威RX5内饰

初代荣威RX5最大的卖点就两个，一是同级中拔尖的高颜值设计，二是同级中同样拔尖的智能化车机。所以当时人们提起荣威RX5，想到的肯定就是“高颜值”和“智能化”两大关键字，加上空间舒适性表现也不差，而市面上这些方面能与之匹敌的同类SUV很少，所以荣威RX5一经推出就成为了销量爆款。

荣威RX5 PLUS

然而，随着自主品牌SUV车型设计和智能化水平的整体提高，不少优秀车型相继涌现，初代荣威RX5这两方面的优势就相对没那么突出了，特别是在比亚迪宋Pro、长安CS75 PLUS这些颜值和智能化双突出的自主SUV推出后，荣威RX5就很难再维持2万以上的月销量数字了。

老款荣威RX5 MAX(配置|询价)

因此荣威RX5随后在新领域发力，其一是针对国内用户对空间的喜好，推出了尺寸空间进一步加大，智能化水平进一步提升的荣威RX5 MAX；其二则是进一步优化颜值推出荣威RX5 PLUS，并深耕新能源技术，其中的插电混动版基于原来2挡EDU变速箱的基础，推出了组合10挡变速箱的车型。

老款荣威RX5 MAX内饰

愿望很美好，现实很残酷，“放大版”的荣威RX5 MAX虽然产品力出众，但因价格偏高、卖点不够突出等因素，并没有达到预期的销量，而荣威RX5 PLUS无论是燃油版还是新能源版，在众多自主SUV新品的围攻下，也没能重回原来2万以上的月销量巅峰，从此基本和月销前十榜单无缘。

（截图来源：搜狐汽车）

实话实说，现款荣威RX5虽然产品表现并不差，但在市场声量和销量层面真的差了一些。可见荣威RX5确实需要一次大刀阔斧的换代来提振销量和知名度，而全新一代荣威RX5的推出，恰好就是契机。

我们暂且不论全新一代荣威RX5的产品实际表现如何，但就如此前卫的设计来看，上汽荣威看来是下了背水一战的决心，毕竟此类激进设计是存在一定市场风险的，而全新一代荣威RX5的产品和销量表现，对上汽荣威而言，却是只许成功，不许失败。

当然，如果全新一代荣威RX5内饰设计和动态表现将来确实没有让我们失望，而且此等前卫的外观能受到主流用户喜爱的话，那全新一代荣威RX5重回月销量前十位置还是有很大可能性的。

写在最后

还是那句话，全新一代荣威RX5的新车信息确实比较有限，有关新车的更多信息，我们也将持续关注。

不过，我还是想为全新一代荣威RX5做一个积极乐观的评价，毕竟荣威敢于把如此前卫的设计运用到旗下主力销售车型上，证明厂家对自家产品的综合表现还是非常有信心的，我们预计全新一代荣威RX5的内饰设计以及动态表现，也定会给到大家惊喜。再说，如今消费群体的年轻化，也使得用户对这类前卫设计的接受度越来越高，全新一代荣威RX5设计上的“破釜沉舟”，最终助力其销量上取得成功也说不定呢！

最后，我们还是一起期待全新一代荣威RX5在北京车展的首发亮相吧！