大哥总是最难当的——这句话在上汽大众身上体现的尤为明显。尽管自从有销量统计以来上汽大众从未走下过冠军宝座；尽管在2019年以前所未有的200万台销量继续稳居销量榜头牌；尽管旗下完善的产品矩阵在10-60万这个区间内让消费者无论想购买轿车还是SUV、MPV都根本无法避开上汽大众的产品线；但对于上汽大众而言沉甸甸的担子从来没有从肩上放下过。

面对挑战，上汽大众如何应对？

时代变了，曾经的德国技术这面金字招牌如今面临着日美系品牌的疯狂挑战；而源自同门的一汽大众更是无法忽视的一股力量：北方的一汽大众一直以"原汁原味"自居，国际化的车型高尔夫、迈腾一直不缺拥趸；而在低端市场他们甚至还推出了独立的廉价品牌捷达，直接打进了自主品牌的传统势力范围。在整个2020年前半年，除了一款开创性的大型MPV威然，上汽大众便没有再推出全新车型，这令我们非常好奇——上汽大众面对咄咄逼人的竞争对手，要走怎样的路线进行反击呢？

答案在本次北京国际车展上揭晓，全新的途观X(配置|询价)便是上汽大众最有力的回应。

上汽大众的年轻化之路，从途观X开始

对于上汽大众这样的厂商来说，要打造一款紧凑级的轿跑SUV着实是一件"不要太简单"的事情，毕竟三大件都是完全一致的，对于大众先进的MQB架构来说只是信手拈来的事情罢了。如果想偷懒，上汽大众完全可以参考之前途昂X的路线，对车尾线条来一个"微整形"就完事儿。

但我们明显低估了上汽大众的决心，最终呈现在我们面前的是台车顶线条一气呵成，侧面造型相当舒展的轿跑SUV，甚至连大众的祖传"套娃"都在途观X身上失去了效果，那套内部造型复杂的贯穿式LED尾灯直接让途观X变成了一台"兰博基众"，而首次在上汽大众家族出现的开眼角LED大灯则让途观X的眼神变得尤为犀利，一眼就能和其他车型分开。

而在配置上途观X也颠覆了上汽大众一直以来的稳重路线，途观X全系车型都采用了设计更加激进的R-Line外观套件，首次使用了10喇叭的哈曼卡顿音响，还用上了20寸的大号轮圈，途观X这么做的目的摆明了就是为了讨年轻人的欢心。自从去年以来，整个大众集团便向年轻化的方向"转舵"，而途观X明显是上汽大众在这一进程中的先锋。

品牌向上永远不是句话，得拿产品服人

面对竞争对手的疯狂挑战，上汽大众也在积极应对。但和最常见的拉下身段打价格战截然相反的是，上汽大众走的是提升产品结构、转向更高级市场的路线。举个例子，当前的上汽大众销售阵营中，A+级车型的销量占比已经提升到了62%，换言之高端车型才是上汽大众的走量车型。即便是像Polo这样的小型车，换代后也加上了"Plus"，定价也水涨船高到了9万级，脱离了混战的小型车市场。

但想提升定位可不是简单地放弃低端市场那么简单的，能树立起一个让消费者认可的高端形象、拥有过人的产品力才是重中之重，否则高端化便是彻头彻尾地空中楼阁，高喊着高端化但应者寥寥的马自达便是典型的反例。因此对于上汽大众来说，"昂"字辈的两款旗舰产品辉昂和途昂便带上了一些其他的味道——除了要抢占市场、拓展产品线以外，这二位还得肩负将整个上汽大众品牌的高端形象具象化的重任。而这项任务也更多地落在了上汽大众、乃至整个国产大众序列中的旗舰车型、中大型轿车辉昂身上。

不出意外，作为上汽大众当之无愧的旗舰，本次北京车展上上汽大众也带来了最新款的辉昂车型"镇场子"。而作为家族中的"老大哥"，上汽大众最前沿的科技成果和设计语言自然都会体现在新款辉昂上。比如说新辉昂就与时俱进地换用了大众品牌最新的设计语言，在原有的那份低调和从容之中又加入了一些年轻化的元素，现在的辉昂看上去更精神了。

仔细看看，新辉昂连车标是如此地与众不同，它是全球第一款运用了LED光源发光LOGO的大众车型，谁说中大型车就必须得沉闷的！在硬件方面辉昂可绝不仅仅是有个能发光的车标那么简单，骨子里写着豪华的MLB纵置平台、能熨平每一丝颠簸的可调空气悬挂没有缺席，同时像后排的冰箱、丹拿高端环绕音响系统这些如假包换的豪华配置都能让你第一时间认识到新辉昂的旗舰身份。如果说途观X是上汽大众在年轻化这条道路上的冲锋号，那新辉昂就是上汽大众品牌整体向上的"样板间"，想知道上汽大众品牌最顶尖的产品实力？看看新辉昂就知道了。

电动化智能化，没人比上汽大众跑得更快

还记得那份让上汽大众几十年来"打遍天下无敌手"的看家本领吗？那份由巨量用户支撑起来的、无人能及的市场敏锐度让上汽大众永远掌握着最一线的潮流，强大的整合能力又让他们动作飞快。因此在产品上进行推陈出新的同时，上汽大众对在售车型的查漏补缺动作也是一如既往地飞快。例如在近期上市的2021款途岳和凌度也用上了和帕萨特、威然同款的智慧车联系统。

这套系统在现在最热门的智能语音助手、APP拓展性和整车联控方面做到了合资产品里的顶级水平。在这么短的时间内就能把这套系统进行下放，上汽大众在智能化方面的决心可见一斑。我们认为，国民爆款车朗逸在接下来的改款中比然会启用这套更好用的智慧车联系统，对于广大消费者来说这还是挺值得期待的。

当然更令人期待的则是全新的中型纯电动SUV上汽大众ID.4，上汽大众在本次北京车展上宣布这款基于MEB纯电平台打造的中性电动SUV即将于10月22日在深圳发布。对于上汽大众、乃至大众中国来说这都将是一款划时代的车型——它是第一款国产的、基于MEB纯电平台打造的新能源车型，也是整个中国合资品牌里首个换上了纯电平台打造的"专业电动车"。

相比于目前市场上依旧是主流的"油改电"车型，纯电平台无论是在技术、安全还是品质上都有着天壤之别。全新的ID.4意味着上汽大众在新能源领域又一次实现了"抢跑"，正如当年的桑塔纳一样。在即将到来的全面电气化时代，抢先入场的上汽大众无疑能掌握更多的筹码。