【前言】豪华轿车竞争最激烈的市场，当属BBA阵营的中级车，而“34C”一直以来都是该级别的佼佼者。不过有很多人认为，当中的“4”明显不如3和C，说后驱比前驱优秀。那我可能就有不同意见了，“4”代表就是奥迪A4L(配置|询价)，在3系越发变得舒适，C级调教变得居家的时候，奥迪A4L应然变成了最运动的那一位。

或许有人会质疑，怎么运动风格跟奥迪沾边了？其实这个还真不是空穴来风，从奥迪A6L(配置|询价)以至于A4L，甚至到A3L，我们能看到更多动感元素集合在了奥迪轿车身上，包括一些运动小点缀到动力系统调教都是如此。一汽奥迪意识到传统的舒适豪华已经不能再满足“新时代”年轻用户的需求，需要在动感豪华上下更多功夫。

运动豪华，观感把控细节

有人说宝马3系(配置|询价)是最运动的豪华中级轿车，前置后驱、50比50配重、车身横向稳定杆，多种运动元素搭配下让3系成为大众口中的运动“健将”。但时间来到2019年，三系换代，底盘G28的表现就让人大跌眼镜，整体底盘感受舒适得一塌糊涂，方向盘的转向手感也一股电子味。或许有人会说舒适才是用户最喜欢的，但选择宝马的人不应该是喜欢它的个性和运动吗？

而奥迪A4L采取是另外一种路线，作为灯厂出身的奥迪，矩阵大灯的加持让奥迪A4L的前脸站在了豪华品牌中型轿车的第一梯队，颜值动感且不失豪华。保险杆处的两圈银色点缀，多了几分细节描绘出的时尚感。或许这就是奥迪S-Line套件的魅力，细节上突出了时尚动感。

值得一提的是，奥迪A4L还有配备RS专属运动套件的特殊限量版燃速型，拥有专属配色凯莫拉灰，奥迪RS 19寸旋风式车轮，同级独有的运动底盘等专属配置，满足了追求个性和极致运动的用户需求。

回到车内，我们能看到内饰的布局，奥迪A4L虽然还没有换代，但是它的布局就已经是非常超前，贯穿式空调出风口分割了整个中控台，悬浮式大屏能让科技感凸显。这里就要重点说下位于中部的换挡机构，电子档把的设计，样式跟飞机的提速档把类似，这点上对于科技感来说，非常加分。

红线搭配的真皮座椅以及三幅式真皮方向盘，把视觉搭配玩到了极致，红黑配色把运动氛围从车外拉回到车内，这一点很好诠释了奥迪对运动的理解，红黑热情似火。

驾控豪华，不局限于加速

奥迪的运动不单止是看，动起来也同样如此，我们能到看到强劲的动力系统和游刃有余的底盘结构以及运动舒适的调教、高效的智能辅助驾驶，让奥迪A4L能实现“指哪打哪”的驾控体验。

往往人在讨论运动车型的时候，离不开好的动力系统，奥迪A4L搭载了2.0TSFI+7速S tronic双离合变速箱。这套黄金动力组合在不少奥迪车型均有搭载，双离合的硬连接让发动机传动得更加高效，而在加速上，两套离合器让档位比AT更直接更快速升档，这也是奥迪动力随叫随到的秘诀。

奥迪这套代号第三代EA888的2.0T发动机，可以调教为三个不同的动力版本，兼顾了动力性能和燃油经济性。而在奥迪A4L上的表现，最大马力为190和252匹，峰值扭矩为320牛·米和370牛·米。其中252匹版本，官方零百加速6.6秒。不过，也有不少用户把它调教得更激进，直线加速零百进6秒都没有大问题。

而奥迪引以为傲的quattro系统也是不会缺席在A4L身上，在起步阶段能让252匹马力，370牛·米扭矩全力输出在地面上，奥迪这个“直线王”的称号也是这么来的。这套公路四驱的表现，在同级车型中也是佼佼者的一个身份。

底盘是奥迪A4L除了动力系统以外最值得称赞的地方，前后五连杆的悬架让它能在高速上有贴地飞行的体验。此前有人说过德系车高速巡航稳，其实根本原因就是出在这里，扎实悬架表现给足了用户想随心驾驭的能力。此外，兼顾舒适和运动的两种自适应悬架系统，也是除了机构外的，又一大亮点，要运动有运动，要舒适有舒适。

总结

德系豪华三强中级车，BB两家都妥协于市场，变得更加无趣，而一汽奥迪A4L走得是更均衡的运动与豪华两兼顾的路线。纵观整个年轻人购车市场，如果把运动和舒适太过偏科的话，反响往往不会很好。