在发明汽车的时候，或许连卡尔·本茨也不曾想到，奔驰会在137年后的当下，成为走量豪华品牌中，把设计时尚和性能车结合的最好的品牌之一。而作为奔驰的性能品牌，AMG的车型或许不是性能车中性能最恐怖的，但一定是最帅最优雅的。而说到AMG旗下推出的最帅的车，AMG GT(配置|询价) 和AMG SL(配置|询价)系列都被车迷们津津乐道。

近日在成都车展上，我们目睹了全新AMG SL 63敞篷跑车上市，这款车型价格来到了199.98万元。不过，对于这样一台车型，似乎大家对其价格的敏感度并不算很大，我们不过多探讨，但是我们得带大家搞清楚，这次的全新AMG SL 63，究竟有哪些卖点，新款的车型还能不能被称之为那个“西装暴徒”呢？我们来解读一番。

一、后驱时代结束了？

首当其冲地，最近几年AMG 车型最大的变化就是，它们开始玩四驱了。想当初，我们印象中对于AMG都有着相似的标签：大马力、后驱、漂移等等。但如今，这台全新的AMG SL 63是主打4MATIC+。与此同时，它还标配上了后轮转向，可以让后轮和前轮反向转动2.5度，缩小转弯半径，在高速弯道它会让后轮和前轮同步转向2.5度，提高整车的动态稳定性。

讲到这里，可能有些车迷会觉得惋惜，因为以往AMG正是靠着大马力后驱玩漂移的魅力，来吸引性能车爱好者的。但是，你不要被这套4MATIC+四驱迷惑了，这套AMG Performance 4MATIC+的分动箱，可以在Race驾驶模式且关闭ESP、变速箱启用手动模式时，切断传输给前桥的动力，扭矩完全分配至后者，让它成为一台纯粹的后驱车。

二、“大V8”够用吗？

在电气化时代之下，许多车迷会产生一些固有印象，那就是大马力发动机已经没法子跟电机去竞争加速性能了。但实际上，当我们在不考虑性价比的情况下，大马力发动机依然有着相当狂暴的动力，

以AMG SL 63 4MATIC+为例，本次的全新车型搭载的是一台4.0T的 V8双涡轮增压发动机，马力能来到585Ps、扭矩能来到800N*m，零百加速为3.6秒，极速超过316km/h。这样的成绩，哪怕是去跟电动车型当中的性能版车型相比较，依然算是强悍的。所以，不要再说电机才是加速王者，在不考虑预算的情况下，发动机依然可以做到十分出色的加速。所以，西装暴徒的外号，这台全新车型依然可以稳稳占有。

三、“减重”很重要？

对于一款奔驰旗下的性能车来说，除了要有苗条的身材之外，为了匹配性能上的狂暴，必须要有更轻量化的车身整备质量。说一个很视觉化的配置—敞篷。从第四代SL级开始，它们再次启用了“软顶”的设计，这让它和前代“硬顶”的SL级相比，轻了21公斤。

并且，在视觉看不到的地方，全新AMG SL基于AMG全新开发的MSA模块化跑车平台打造的，采用铝镁合金平台，除了能够提高车身强度之外，同时也让整个车架仅有270公斤。这让其四驱系统和其余配置所增加的车重，能够得到部分削减。

写在最后：

很显然，AMG永远都擅长经营自己的优势，他们绝对不会丢掉自己最吸引人之处。你对于后驱的执着，它帮你留着。你对于性能的向往，它也帮你撑着。至于说你眼红的那些时下黑科技，奔驰和AMG同样是一个都不会少。

哦对了，或许我们还忘了，奔驰和AMG最吸引人的，永远是那独有的优雅设计，这代AMG SL系列的设计灵感显然是源自1952年诞生的传奇跑车300 SL，不论是直瀑式的前脸造型还是尾灯轮廓都有满满的致敬意味。“西装暴徒”的名号，用来描述这款车型依然再合适不过。不过虽然实力与派头俱佳，但它也不能太骄傲，毕竟它的对手，是保时捷911。