近年来，年轻消费者选车一般都比较看重中型SUV领域，尤其是德系车更是最受欢迎的车系，从上汽-大众家的途观(配置|询价)L迅速占领市场十多年销量一直稳定，到后来的一汽-大众家最新潮探岳(配置|询价)后来者居上，完全可以看出德系车在我们国人的眼里的地位，不管途观L还是探岳的销量和认可度都是很高的，为什么途观L会被探岳超越？其中有哪些根源呢？
要知道随着汽车成为日常代步车，我们买车选车更加看重的就是实用性，途观L的官方指导价整体比探岳高。今天就拿探岳2019款330TSI四驱豪华型和途观L2019款330TSI自动两驱前景舒适版进行一下全方位的比较，以下简称探岳和途观L。
大空间比大车身更受欢迎
探岳的车身尺寸为4595mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm。而途观L的尺寸分别为4712mm×1839mm×1673mm，轴距为2791mm。实际上两款车的空间表现却不相上下。一汽-大众认为中国消费者追求的是大空间，而不是大尺寸，因此空间设计上，更追求空间利用率，采用短悬挂长轴，后排座椅前后可以调节等多项设计，大大提高了车内空间利用率。尤其是后排座椅，前后可以调节18厘米。让探岳获得了和途观L不相上下的后排腿部空间。探岳后备箱的设计更平整，方便装载货物，后备箱底板上下可以调节，装载能力更强。探岳的后备箱容积高达506升。相比途观L的495升反而大了一些。
途观L的外形仍然是典型的大众风格，运用了大量的平直线条，方方正正。腰线是平直的，尾部设计简单。相对比探岳的，全系LED大灯，途观这款车的灯源配置，稍显不厚道，前雾灯为卤素大灯，其余为氙气大灯。
运动科技vs中规中矩
探岳的内饰设计和外形设计一脉相通，仍然延续了年轻个性的风格，中控台偏向驾驶位，操作更方便更安全。空调出口下移，中控显示屏与驾驶员目光平齐。驾驶员在读取屏幕信息的时候，可以用余光观察周围的交通情况，行车更安全。途观L的内饰仍然延续了传统的大众的对称式中控台布局，简洁大气，容易上手。
探岳是四驱
两款车的出自同一平台，设计有相似处，但实际上来说途观L甚至比探岳还要高出几千块钱。而且在基本配置差不多的情况下，探岳搭载了四驱系统。探岳领先细分市场的智能四驱系统，集安全性、通过性和驾驶乐趣于一体，并通过先进的扭矩管理实现了最大程度的燃油经济性；配合Active Control驾驶模式选择功能，实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验。在满足用户实用性上，探岳明显更有优势。
随着汽车市场不断变化，日韩系，德系还有美系等品牌车的外观和配置设计上也越来越年轻，越来越激进了，而途观L这么多年还保留着原来的中庸风格，简约的设计，虽然耐看却已经有了审美疲劳，而年轻运动的探岳更大气，更有视觉冲击感，也更符合当下年轻人的潮流！
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