明明都是两厢车，为啥两厢思域(配置|询价)热度不减，两厢昂克赛拉(配置|询价)惨淡退市？

在绝大多数国人的眼中三厢车永远都是要胜过两厢车的，甚至在老一辈的眼里开两厢车就相当于“无后”，这也是非常不吉利的事情，但是客观来说也总有着一些两厢车能够取得人们的喜爱，像是在去年的年底就有相关消息传出两厢版本的思域将要进行国产化了，直到今天两厢思域的关注热度也一直没有出现多少退却。

反观跟思域同样对标运动的马自达3却遇到了极其尴尬的处境，两厢版的马3也一直处于叫好不叫座的状态，正因如此在更新换代之后两厢版的马3甚至都不再进行国产化了，明明的二者都是两厢车，而且二者也都是主打运动的，为什么它们之间的差距还会这么大呢？

本田和马自达都是非常具有代表性的日系品牌，而它们也都有着极其丰厚的粉丝群体，甚至在一定程度上马自达的粉丝比起本田还要更多一些，但是一直以来本田却能够在市场上面取得热卖，马自达却往往是叫好不叫座，这也是因为马自达造的总是让人纠结的车型，而本田相对来说就要综合平均很多。

虽然说思域是一款主打运动的车型，但是它的后排空间却并没有那么的拥挤，反观马3即使是三厢版本在后排空间上都已经有些不足，更不要提两厢版本了，在这种情况下人们对于两厢思域的呼声必然是要高于两厢版昂克赛拉的。另外在市场受众方面本田的名气也要比马自达更大一些，而本田思域一直以来也是一款极其畅销的车型，甚至它还成为了运动型轿车的标杆之作，这也让思域在群众影响力上本身就要比马3要强。

另外思域的价格比起昂克赛拉也要更加亲民，本田非常懂得采用降价优惠的策略夺得消费者的追捧和高销量，反观马自达却一直有着“万年不降价”的传统，即使是在新车更新换代之后，老款的车型在优惠力度上也并没有我们想象中的那么大，在买车的时候预算往往又是最影响我们购车选择的因素之一，在手里的钱有限的情况下，人们购买思域的概率必然是要大于马自达3的。