作为韩系车的新晋家用车型，伊兰特(配置|询价)自从上市以来，收获了不少用户的喜爱。这不仅是因为它那还算不错的颜值设计，同时配置、空间在同价位市场中，也算是主流偏上的水准。但是一直少有优惠的市场表现，也是让一众消费者对其产生了纠结心理。其实笔者认为不一定要执着于合资车，国产车其实也有不少优质的选择，就比如说新宝骏RC-5，在我看来或许是一款更划算的选择。

为了印证这一看法，笔者今天就将新宝骏RC-5和现代伊兰特进行了一番对比，我们来看看到底谁才是更适合年轻人的选择。首先从价格层面来说，来自自主品牌的新宝骏RC-5显然更低，5.98万的起售价要比9.98万的起售价，基本便宜了三分之一。对于预算不太充裕的年轻人来说，显然新宝骏RC-5更吃香。当然价格只是一部分因素，我们还要综合产品力来看。

比如说年轻人都很在意的外观部分，伊兰特采用了最新的家族式语言，即使车头仍然是“鲶鱼脸”造型，但是没有菲斯塔那样怪异的感觉，凌厉的前唇也让整个车头看起来颇具运动之感，再加之车身部分上扬的分段式腰线，刀削式轮圈以及溜背式造型等设计，让它的颜值表现确实很不错。

但在颜值部分，新宝骏RC-5的实力也同样不差。其采用了家族式的“星际几何”语言，整车造型是显得运动时尚，又有着不俗的科技未来之感。车头部分为一个矩形点阵格栅，通过分体式大灯的装饰，视觉效果大气美观。车身部分新宝骏RC-5也拥有溜背式造型、五辐运动轮毂等潮流元素，通过出色的漆面效果展示，年轻运动的气息其实要比伊兰特更为直观。

然后在科技配置部分，现代伊兰特的水平虽然在合资车中能够拿的出手，但是以市场主流的眼光来看也只能算是中规中矩。其标配倒车影像、驾驶模式、坡道辅助、多功能方向盘、中控大屏等主流配置，相较于同价位的朗逸(配置|询价)、轩逸(配置|询价)来说确实要厚道不少。但是辅助驾驶系统、皮质座椅、语音控制、车联网也只有高配车型才有，而它的次低配就是11.28万，价格优势不明显。

而新宝骏RC-5在配置方面，则是很好地保留了自主品牌的厚道属性。其全系标配了中控大屏，即使是丐版车型也能够拥有手机互联、语音控制、车联网、OTA升级等同级领先的交互功能，同时8万级的中配车型还能够带有智能辅助驾驶系统，然后10.98万的顶配车型更是拥有电动座椅、加热、通风、无线充电板等越级配置。所以就性价比来说，新宝骏RC-5明显更佳。

最后我们再来对比一下日常家用很重要的空间部分，现代伊兰特的长宽高为：4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，有着比较不错的尺寸数据表现，特别是2720mm轴距已经接近了A+级轿车的范畴。所以178cm身高的笔者坐进车内，整体感受是较为充裕的，特别是后排空间，腿部剩余能够达到1拳半左右，但是三个头枕并不是全系标配，同时地台也有不少突起，这对后排中部乘坐的舒适性有着不小影响。

而新宝骏RC-5的长宽高则为：4650/1806/1482mm，轴距为2700mm，就尺寸上来说它和伊兰特基本上差距不大，并且实际体验感受也同样如此。笔者坐进新宝骏RC-5的后排，腿部余量能够在1拳半左右，头部空间可能由于掀背式的设计，要比伊兰特矮上一指左右，但日常使用基本上是感觉不到差距。而新宝骏RC-5明显的优势就是实用性部分，掀背式的造型让它拥有能够媲美小型SUV的后备厢空间以及尾门开口，实用性比伊兰特更优秀。

总结：通过以上三方面对比我们能够发现，新宝骏RC-5价格便宜，也并不比伊兰特差多少。外观颜值同级一流，配置用料也很给力，综合入门级5.98万，顶配10.98万的价格来说，毫无疑问是更适合年轻人的高价值选项，毕竟性价比高出很多。所以在这个国产合资同台销售的年代，年轻人不一定要盲目去追求合资，如果追求用车品质，明显我们的自主产品更佳。