提及韩系车，在国内上市多年，凭借高颜值获得了比较好的口碑。但是偏高的价格定位，随着国内自主品牌的快速崛起，10万块钱以下的车型越来越多，下至小型轿车，上至城市SUV、MPV。汽车市场也渐渐开始饱和，加之自主品牌日益提升的品质也赢得一大批消费者的青睐，对在国内市场本就屈居合资二线的韩系车形成了巨大的冲击和威胁。在此种市场情况下，迎来了韩系车的不断升级更新，不仅如此，随之带来的还有价格的大幅下沉，让人印象深刻的那就是起亚焕驰(配置|询价)了。

起亚焕驰，官方指导价为5.49-7.39万。要知道，5万块钱左右的合资车，最便宜的合资车自然是当之无愧了。3毛9一公里的油耗自然也是表现极为出色的，还全系标配有皮质包裹的座椅，就算月薪3000也养的起，完全可以贴上"买菜专用"的标签了，当然听着是非常不错，那么它是不是真的那么物美价廉，下面就一起来聊一聊。

言归正传，韩系车一直以高颜值著称，当然起亚焕驰的造型外观自然是不会逊色的，前脸延续了家族式的设计，横向式进气格栅连接两侧微凸的大灯，有效拉宽车身。大片下格栅搭配一根银色镀铬饰条，前脸设计还是比较有吸引力的；车身很平滑，线条硬朗，这也很符合小型轿车的设定；车尾设计比较简洁，整车造型保持了起亚独有的外观设计语言，还是非常拉风的，后期换个轮毂也就很完美了。

进入车内，焕驰的内饰只能用"复古"来形容了，给人一种非常具有年代感的设计。焕驰只有4款车型带有中控屏幕，略显老气的中控屏幕两侧便是出风口，采用银色镀铬饰条包裹。不得不说，这个出风口位置真的很尴尬，主副驾驶位均体验不到出风口带来的舒适感。下方就是多功能键盘，也是非常老旧的设计。内饰完全可以说是焕驰最大的痛点，整体设计比较简陋，唯一的亮点就是整车配备有皮质座椅，在乘车舒适性方面还是不错的。但是相比现下市场上价位差不多的自主品牌车型，单是这一亮点远远不够，较之自主品牌齐全的配置与豪华的内饰，焕驰则是完全没有任何优势可言。

空间表现上，焕驰定位为一辆小型轿车，4300*1700*1460mm，这样的车身尺寸在同级别车中不算出众。焕驰的轴距为2570mm，这样的成绩也只能说是中规中矩，后排若是坐三人会显得比较拥挤，长途乘坐会产生疲劳，短途出行还是能够接受的。

动力方面，焕驰搭载的是1.4L自然吸气发动机，分别匹配四挡自动和五挡手动变速箱，最大马力95Ps，最大扭矩132N·m，动力不是很强劲，在同级别车中算是中等偏下的水平了，这样的动力表现，对于对动力要求不高的人群来说还是具有一定选择性的。

虽然焕驰在动力方面的表现不是那么尽人意，但是焕驰最看重的并不是动力，而是油耗。就拿焕驰手动版来说，这要得益于它搭载的1.4L自然吸气这样的小排量发动机，实际油耗达到5.8L/100km，折算下来油耗不超过3毛9，这样的油耗，就算月薪3000元也不用为养不起而担忧，当然，因人而异，最终的油耗数据主要还是要根据个人驾驶习惯，以及实际路况来决定的。

焕驰的底盘采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架+扭力梁式独立悬架的搭配，并采用和现代瑞纳相同的电动助力转向，增加其驾驶的平顺性，以及转弯时的抓地力，操控性良好，驾驶体验还是不错的。

总结：焕驰作为一辆韩系合资车，它虽有着个性化的外观，但是在当下家用市场大多注重享受的情况下，内饰和空间成为它最大的短板，对于家庭使用，可能会显得些许勉强。但是对于上班，代步来说的话，焕驰还是比较适合的，毕竟它只需要5万多的起步价，就连顶配也才七万多，而超低的油耗，哪怕使月薪几千的工薪族也不用考虑养不起车的问题。