对于捷豹路虎而言，今年是绝对意义上的产品大年，近日开幕的广州车展上，捷豹路虎一口气上市了四款新车，包括全新卫士(配置|询价)V8 DEFENDER、24款揽胜(配置|询价)及24款揽胜SV、还有24款揽胜运动版，如此强大的阵容，不难看出，捷豹路虎这次出手确实有些来势汹汹的意思。

面对竞争越来越激烈的市场环境，尤其是大热的越野市场，没有谁能做到视而不见。而捷豹路虎此举一来是为了夯实自己在越野市场的地位，二来也是想要依托更强的产品开疆拓土，让自己在中国市场得以实现进一步的深耕。

那么，从捷豹路虎的举措看，市场和消费者会为它买单吗？在笔者看来，答案是肯定的。对于大多数人而言，此次上新的车型中，最受人瞩目的无疑是卫士V8 DEFENDER，因为全系V8的阵容就已经赢了。

而且笔者还发现，其中卫士110 V8 DEFENDER售价在146.6万，比此前预想的价格要低很多，因为按它的配置来看，产品价值至少也在150个W以上，而现在的价格基本与奔驰G350(配置|询价)平齐，在价格相当的情况下，可以说，奔驰G350几乎没有任何优势。

奔驰大G和卫士DEFENDER虽然同为豪华越野SUV市场中的佼佼者，但论产品实力，前者确实要更逊一筹。我们可以从具体的产品配置进行举例说明。

作为一款售价高达140万以上的豪华越野车，奔驰G350仅搭载了四缸发动机，最大马力为258Ps，最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，再来看卫士110 V8 DEFENDER，最大马力525 Ps、最大功率386 kW、最大扭矩625 N·m，每一项数据几乎都是是两倍于奔驰G350，谁的性能更强，一目了然高下立现。

发动机配置自然也决定了最高车速以及百公里加速表现，几乎没有意外，卫士110 V8DEFENDER对奔驰G350全面超越，最高车速为240km/h，百公里加速仅需5.4秒，而奔驰G350却跑出了8秒之外。

再来看关于越野的一些硬性指标，在接近角离去角以及最小离地间隙和涉水深度方面已经做到了极致，其中37.5°、40°的接近角和离去角都秒杀G350。除此之外，卫士V8 DEFENDER全系车型均可实现悬架高低、软硬调节，更加适应多种复杂路况，而奔驰G350悬架仅可做到软硬调节。更不用说，卫士V8 DEFENDER还搭载了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统以及ATPC全地形进程控制系统等越野技术，在“越野”这门功课上可以说已经修炼到了顶级玩家的层级，奔驰G350在这方面只能拜服。

对比奔驰大G，卫士V8 DEFENDER照样完胜，那么其他越野车又当如何呢？虽然现在模仿卫士 DEFENDER的越野车很多，但是这些看起来跟卫士DEFENDER很像的车型很难做到卫士能做到的，它75年的历史和过硬的产品品质，都是极其深厚的品牌资产，如今随着卫士DEFNENDER V8版本的到来，想必又要让其他越野车不淡定了。