近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回生产日期在2020年8月3日-2022年10月17日期间的部分进口S级(配置|询价)汽车，累计召回数量8894台。

召回范围内部分车辆后备箱中侧壁的阻尼垫可能夹在12V蓄电池接地电缆接线片和侧壁之间，车辆长时间使用后接地连接可能松动，导致该连接处的电阻增加。可能造成车辆车身电子稳定系统（ESP）停用，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰将免费为召回范围内车辆的12V蓄电池接地螺栓区域进行检查及必要的返工，确保接地连接不受阻尼垫影响，以消除安全隐患。

同时召回生产日期在2022年8月4日至2023年2月17日期间的部分进口E级和AMG GT(配置|询价)汽车，累计召回数量386台；

召回生产日期在2022年8月22日至2022年10月22日期间的部分国产E级汽车，累计召回数量366台。

本次召回范围内部分车辆由于下车警告系统软件没有进行正确编码，使得系统无法激活。打开车门时如果其它道路使用者靠近车辆，系统无法向车辆乘员发出警告，可能对靠近车辆的其它道路使用者或车辆乘员造成危险，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司表示，将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，对召回范围内车辆免费更新车辆下车警告系统中雷达软件的编码参数，以消除安全隐患。

捷豹路虎（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年11月24日起，召回自2020年7月6日至2020年7月17日生产的部分进口2020款捷豹I-PACE纯电动汽车，累计召回数量100台。

本次召回范围内的车辆因生产工艺原因，客舱供暖系统的高压冷却液加热器可能无法正常工作，导致车辆暖风空调失效，前挡风玻璃无法除霜，影响驾驶员视线，存在安全隐患。捷豹路虎（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的高压冷却液加热器，以消除安全隐患。

东风汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产奇骏、新逍客(配置|询价)、第七代天籁汽车，累计召回数量 1188020台。

本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR 阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX 等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。

东风汽车有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的 EGR 阀，以消除隐患。