燃油微型车以及小车型，如今已经被多数品牌所抛弃，不过在新能源领域中，却迎来了第二春。价格亲民、尺寸小巧灵活、续航够用，成为了不少消费者选择入门级电车的原因所在。除了大家熟知的宏光MINI EV(配置|询价)，主打高品质的比亚迪海鸥(配置|询价)，也在市场很好站稳了脚步。今天笔者就以2023款飞翔版为例，客观解读一下比亚迪海鸥的产品力表现，看看售价8.98万元的它，家用买它到底值不值得呢？

外观方面，海鸥采用侧重于激进动感的设计风格，凌厉的线条附身，让其看起来颇有小钢炮的气质。前脸部分，立体感十足的车身布局，赋予了自身较强的力量感，此外略显夸张的下包围以及犀利的头灯组合，也进一步增强了车头的运动姿态。

至于车身侧面，得益于海鸥有着协调的车身比例，短前后悬的布局，整体显得很是紧凑动感。与此同时，细节处理也十分到位，上扬的腰线设计以及溜背车顶运用其中，更是成为了加分项，搭配纯黑的外观配色，妥妥的黑武士既视感。

车尾部分，海鸥做到了和前脸设计主题相呼应，将运动进行到底。贯穿样式的尾灯组合加以应用，外侧进行了熏黑处理，夜晚点亮的状态下，有着较高的辨识度。另外车顶位置的后尾翼以及大尺寸的下包围扰流板，同样起到了拉低视觉高度的效果，使其看起来更有低趴的韵味。

内饰方面，海鸥也是简洁至上的设计理念。对称式的中控台布局，各个功能区域划分比较合理，再加上双拼的内饰配色以及部分区域的橙色元素，可谓彰显出十足的动感潮流气息。值得一提的地方在于，虽然此次体验车型的售价不足9万，但内饰用料依旧十分厚道，大面积软质材料包覆其中，很好确保了座舱的高级质感。10.1英寸中控显示屏内置DiLink系统，提供较为丰富的功能配置，同时操作起来也十分流畅顺滑。

空间部分，海鸥有着3780/1715/1540mm的长宽高和2500mm的车身轴距，论起尺寸数据，只能算是比较常规的水平，不过好在内部空间布局较为合理，身高175cm的体验者坐在后排，也不会出现压抑局促的感觉，满足日常短途出行绰绰有余。后备厢方面，常规状态下，载物能力比较一般，若有搬运大件需求的时候，可以将后排座椅进行放倒处理，容积能够拓展至930L。

硬件方面，海鸥使用最大功率55kW/最大扭矩135N·m的前置永磁同步电机。装备容量为38.88kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC工况下，纯电续航里程达到405km。将这款海鸥开起来，平顺线性的动力输出，给我的第一感觉就是好驾驭，并且深踩电门加速的时候，还有着一定的推背感，因此应对城市通勤，海鸥的动力表现还是挺称职的。

悬架部分，配备前麦弗逊＋后扭力梁的悬架结构，作为同级别常规的组合，结合海鸥的售价，也是意料之中的事情。不过论起调校水平，其表现还是不错的。遇到小的坑洼路面，能够将细微振动轻松化解，传递到车内的颠簸感十分轻微，一定程度上确保了乘坐舒适性。但车速较快通过减震带或者大的坑洼路面，海鸥就有些力不从心了，只能说一分价钱一分货，这一短板可以接受。

综合来说，海鸥之所以能够成为比亚迪旗下的走量之作，和自身清晰的定位以及均衡的产品力有着很大的关系。宽敞的空间、平顺的动力输出、相对主流的续航能力等特征，无疑契合家庭用车的硬性诉求，再加上能够被潜在消费者接受的价格区间，这些均是海鸥的成功秘诀。我觉得，若你的预算控制在10万以内，想买辆高品质的纯电代步车，不妨重点考虑一下海鸥。