油车市场虽还占据销量主力，但从主流车企对新车研发、技术迭代的方向与权重来看，大家对油车市场的投入，已经在不断收紧，转型电动化布局的攻势也越来越大。新能源当道的今天，国内四大A级车展也好、网络热门新车也罢，电车已是绝对的热度王和话题王。这样的大环境下，奥迪还能继续在中国市场投放高性能燃油SUV，已是弥足珍贵。

2023广州国际车展，很多朋友奔着一大堆电车而去，但没曾想，路过奥迪展台时，居然看到了一台“上古猛兽”。这台“上古猛兽”正是四环家族最新高性能燃油SUV——奥迪SQ7(配置|询价)。

1月12日晚，限量发售300台、指导价116.98万元的奥迪SQ7暗夜骑士版，正式迎来上市。敲重点，由奥迪联合保时捷共同打造的代号EA825的4.0T V8双涡轮增压发动机，也将搭载在SQ7上。

大家熟悉的卡宴Turbo、奥迪RS 6/7、RSQ8，包括兰博基尼Urus、宾利添越等高性能/超豪华SUV，都搭载了同系列发动机，只是根据车型不同、定位，其动力参数会有一定出入。在奥迪SQ7上，该车最大动力参数为507Ps/770N·m，传动系统依然配备带扭矩自锁式中央差速锁的quattro全时四驱+ZF 8AT变速箱，官宣0-100km/h加速为4.1秒，最大极速250km/h。

值得一提的是，在目前搭载V8机头的新车阵营中，奥迪SQ7已经是能买到最便宜的车型。毕竟，价格高度重合的奔驰GLE(配置|询价) AMG53，都才搭载L6机头；而发动机缸数、车型都同级别的宝马X5 M(配置|询价)，定价又去到了140多万。所以，从奥迪SQ7 以110多万给到V8高性能发动机这点来看，它在百万级SUV中的卖点，还是很足的。

当然，奥迪SQ7除了在同价位中拥有更孤傲的缸数与性能，在豪华调性和实用性方面，同样不差。从内外配置来看，奥迪SQ7在底盘配备了高低/软硬可调空气悬架，“灯厂”出品的激光大灯，在亮度、颜值和体验感上，也不用担心。

座舱部分，奥迪SQ7内饰豪华感、科技感氛围都不差，但前后座椅配置、辅助驾驶、车机系统等，已经和造车新势力没有可比性。例如座椅加热、通风、电动调节等仅在前排提供，不带高阶智驾功能的L2级辅助驾驶系统，如今来看，体验感只能说中规中矩。

但是，奥迪SQ7上标配的大B&O音响，除了在23个扬声器的加持下拥有绝妙音质，其通电举升的仪式感，也相当加分。

此外，奥迪SQ7超3米轴距带来的大五座空间，用在服务家庭出游时，也能得心应手。而且，SQ7的闭缸技术在高挡位、低负荷时，还能主动暂停一半气缸的燃油喷射，让车辆动力输出、经济性来到“Q7模式”。

加之，奥迪高性能座驾在舒适模式下，其实也保留了诸多舒适性，且SQ7搭载的quattro全时四驱系统，更能让你在复杂路面行驶时更从容、有信心。一定程度上，你也可以将奥迪SQ7当作一台拥有强劲性能和多路况适应性的家用SUV。

写在最后：

这次的SQ7并非产品末期带致敬意义的典藏版，但不出意外，限量300台的SQ7暗夜骑士版，大概率也将是奥迪最后一次，以官方引进身份，向中国市场新增高性能燃油SUV。究其缘由，大家应该明白，大排量纯燃油车和当下新能源时代，是背道而驰的。且从性能角度而言，4秒级加速对电车来说，甚至只是四驱版门槛。

但大排量油车带来的浑厚声浪，魅力从来都没减少，有多挡齿轮转动的变速箱仍充满了机械魅力。奥迪带来的这300台SQ7，也更像是给油车时代走过来的我们，最后一份献礼，去让极少部分财富自由的消费者，把这台有灵魂的V8性能SUV留在身边。