本田CR-V这些年在国内市场的销量表现，一直都比较可观，其高稳定性、低能耗、家用空间可观等产品特性，也吸引了众多国人将其作为家用SUV首选。

但CR-V中规中矩的配置、底盘质感、噪音控制水平等产品槽点，包括略高定价，同样是客观存在的不足。尤其随着国产新能源崛起，如今，预算15-20万内，我们已能买到不少产品体验更香的家用SUV。比如下面这几款，正是不错的例子。

第一款：银河L7(配置|询价)

指导价：13.87-18.57万元

价格来看，考虑入门款CR-V的预算，即便算上终端优惠，在银河L7这里，也能用同等预算买到纯电续航115km的版本。

日常上下班、接娃代步用车时，银河L7破百纯电续航对大部分游走在市区的用户来说，已经能实现全场景覆盖，若细算用车成本，电费VS油费可压根儿就没啥可比性。

且长途出行时，银河L7亏电油耗就5.23L/100km，就算逢年过节回老家或举家自驾游，银河L7的用车成本也很懂咱们工薪阶层。并且，凭借电机加持，银河L7满足低油耗的前提下，零百加速也只需6.9秒。

另外，银河L7除了外观颜值能拿捏不少年轻消费者，其在内饰营造的科技氛围，以及不差的用料，同样很抢眼。高通8155芯片、吉利银河N OS系统、副驾娱乐屏也奠定了银河L7车机系统的丝滑感与可玩性。

包括空间，银河L7轴距2785mm、后排中央地台凸起不高、座椅角度也足够舒适，长途乘坐体验感和空间感，均不用担心。

第二款：深蓝S7(配置|询价) 增程版

指导价：14.99-18.49万元

要说该价位懂家用的新能源SUV，又怎么少得了深蓝S7呢？而且，以低配CR-V的价格，在深蓝S7这里也能买到纯电续航200km的增程版车型。

用于市区代步、近郊出行，已能实现纯电全覆盖，这堪比乘坐公共交通的通勤成本，想来还是很香的。需长途出行时，深蓝S7亏电油耗仅4.95L/100km，相比油耗可观的纯燃油版CR-V，燃油成本至少都能再降三分之一。

配置方面，深蓝S7座舱已具备高度智能化，高通8155芯片、主流车机生态、远程手机管家、四音区语音助手等等，均为标配。前排座椅除了具备电动调节、加热、通风，同时还可选装按摩+腿托的零重力座椅。

另外，在2900mm长轴距的拿捏下，身高177cm的试乘员在后排能获得两拳腿部空间，纯平地台对后排满载时的乘车体验感，也更友好。尤其逢年过节时，难免都会满载用车，这时候，深蓝S7后排地台纯平和可圈可点的座椅舒适性，便有不少加分点。

对了，深蓝S7增程版全系零百加速都为7秒级，后置单电机175kW/320N·m的动力输出，应对满载5人也不用担心后劲不足。

第三款：比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)

指导价：15.98-18.98万元（2023款冠军版）

宋PLUS DM-i在15-20万内这一价格区间的江湖地位，，可丝毫不输活跃在20万级的CR-V。作为插电混合动力的宋PLUS DM-i，也提供了110km/150km两款纯电续航版本。还是那句话，如果预算允许，我个人会更推荐150km纯电续航版本，因为在纯电出行覆盖里程上，该款车型优势会更大。

颜值来看，宋PLUS DM-i的内外设计虽不惊艳，但也算得上不挑消费群体，2765mm轴距带来的后排空间，也让身高178cm的试乘员坐在后排时，能有超两拳腿部余量。

包括在亏电状态下，150km纯电续航的宋PLUS DM-i，亏电油耗也就5.4L/100km。只是，相比楼上的深蓝S7、银河L7，宋PLUS DM-i零百8秒级加速，在加速方面就比较一般。不过，宋PLUS DM-i在配置方面表现也不错，如悬架软硬调节、感应式电尾门、L2+级智驾辅助系统、前排座椅加热/通风等配置，该车均有给到。

写在最后：

今天聊到的三款新能源SUV，均背靠国产车企大厂，在定价更具诚意的前提下，整车质感更强、舒适性更佳；增程/插混动力的加持，以及可圈可点的纯电续航里程，也让它们的用车成本得以大幅降低。如果你更在意质价比，也相信咱们国产一线品牌的品质与可靠性，我相信，在家用这件事上，它们能给到的用车体验，并不会逊色于本田CR-V。