可能大家还不知道，上汽也跟奥迪合作了，有没有很惊喜很意外的感觉。

今天小编带大家来了解一下上汽与奥迪合作的第一款车型，奥迪A7L(配置|询价)。

外观方面

奥迪给国人最大的印象应该要属它的激光大灯了，当然这个高科技的东西在新款A7L身上也是少不了的。A7L的车头部分基本延续了进口版本的造型，大灯形状、S-Line风格的前包围，基本都与进口车型如出一辙。新车与上汽奥迪基于MLB EVO平台打造的首款旗舰产品。

进气格栅是A7L一个比较大的变化，从原来的横向多辐变成了现在的纵横交错的样式，据官方消息称这种风格未来也会用在奥迪后续车型上。如果不仔细看，你可能还发现不了奥迪A7L进气格栅上配备了激光雷达，正因为有这个配置，使得A7L拥有更先进的辅助驾驶。

除了加长轴距，奥迪A7L最大的变化莫过于三厢的尾门设计了，凭借着5076mm的长度以及3026mm的轴距，整个车身侧面显得非常的修长，不仅视觉上多了一些动感，也保持了整体比例的协调。21英寸的轮圈造型非常亮眼，这款轮圈官方给的名字叫RS，这有点让我想到RS8这款高性能跑车。

车尾变化不大，低矮且宽的姿态是保证运动风格的基本，它的底盘标配了空气悬架以及四轮转向系统，能够让车身在激烈驾驶时拥有更敏捷的动作以及更稳定的姿态。

内饰方面

大家心心念念的无框车门被保留了下来，虽然实用性不大，但这却是这款车的灵魂精髓所在。虽然无框车门可能会导致隔音降噪变差，但是我们能想到的厂家也想到了，因此A7L采用了成本更高的双层玻璃来解决隔音差的问题。

内饰采用了深色与浅色皮革混搭，门板上部分材质为翻毛皮且手感好，另外在门板上还有edition one的铭牌。

中控台的设计几乎与奥迪A6L(配置|询价)保持一致，可能是为了保持家族设计风格，这一代奥迪都采用了这种分层的中控台，将更高档的材质放在更高的位置，从而让车主享受到更好的质感。

中控液晶屏采用了上下两块屏的组合，上层调节娱乐系统，导航以及车辆设定等，中控台下方的副屏幕主要用于控制空调等功能，操作时有声音和震动回馈，而且它与实体按键一样，有着很清脆的机械质感。

A7L的座椅有点一体式的造型设计，看起来非常具有运动气息，填充物软硬适中，但是包裹性不强，在兼顾舒适性方面差了点意思。加长轴距的A7L后排腿部空间有着明显的优势，头部空间也更加宽裕了。

动力方面

A7L配备了3.0T V6+48V轻混，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米，与之配的变速箱是7档湿式双离合，官方“零百”加速成绩是5.5秒。底盘悬架也是奥迪A7L的一大亮点，它采用了前五连杆、后五连杆独立悬架，适时四驱兼顾了油耗与脱困能力。

小编总结

国产后的奥迪A7L，可能是向市场妥协了，为了给消费者带来更好的乘坐空间，它加长了轴距，但遗憾的是它取消了掀背造型，这样的A7你们会为之买单吗？