近日，法拉利正式发布了One-Off系列中的最新车型——法拉利SP51。新车是根据法拉利客户提供的需求进行独家定制，由法拉利特殊项目部和法拉利设计主管Flavio Manzoni操刀开发，仅此一台。定制该车的客户是一位来自于中国台湾省的法拉利收藏家，价格不详。作为参考，2020款法拉利812 GTS国内售价为540.8万元。

外观方面，作为一款特别定制版车型，SP51整体的造型设计基本延续了812的线条，但新车前大灯组样式经过了重新设计，看上去更加动感。前包围则采用了相比Competizione版本更加激进的通风散热开口，两侧的碳纤维面板看上去极具战斗感。此外，法拉利SP51替换了部分法拉利812 GTS使用的铝制车身覆盖件，并换装更加轻量化的碳纤维，甚至在前轮后部的翼子板、侧裙等部位的碳纤维，使用裸露在外的设计效果。

这款车最为吸睛的要数车身颜色了，这种颜色是专门为这款车开发名为“Rosso Passionale”的三层漆面，优雅而威严的同时散发着权威的气息。而车身中间的蓝白彩条涂装，灵感则来自1955年的法拉利410S。除颜色之外，五辐式涡扇造型的轮毂也是为SP51专门开发的，并且在每个辐条上都有碳纤维的翼片，每个条辐扭转前向的部分具有精致的钻石切割饰面。

SP51是一款开放式敞篷跑车，也就是无车顶设计。作为设计亮点之一，法拉利SP51在座椅后部隆起的两个空气动力学造型之间，设计有碳纤维定风翼。其灵感来自于1967年的法拉利330 P4，因此法拉利SP51也具备部分targa敞篷保持的造型效果。

车尾的设计主要体现在车身后半部分由两个凸起搭起的碳纤维的连接桥，成了一个独特的空气动力学设计，可以减少行驶中的乱流，以及降低风倒灌车内。另外，新车尾灯还是812上四圆组合，但尾部整体进行了全新的空气动力学优化，贯穿式的通风开口搭配大尺寸双层尾部扩散器让新车具有更加良好的下压力。

内饰设计方面，法拉利SP51也采用了专属红色引动座椅，外部采用欧缔兰材质包裹，具有更强的豪华感，同时也能在激烈驾驶中为驾乘人员带来更强的摩擦力。车内的整体设计虽与812 GTS没有太大的变化，但鲜艳的红色无疑是尊贵的象征。当然，最为耀眼的还是两张最耀眼的还是两张座椅之间写着“法拉利SP51 one of one”的那块铭牌。

与此前推出的定制车类似，法拉利并未公布SP51动力信息。不过按照惯例，法拉利特殊项目部对车辆的升级不会涉及动力系统。因此参考法拉利812 GTS来看，该车搭载一台前置6.5升V12自然吸气发动机，最大功率588千瓦，峰值扭矩718牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。0-100公里/小时加速时间3秒，最高车速340公里/小时。

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