在目前的车市中，10-15万元级别的竞争异常激烈，尤其是当下年轻用户所钟情的城市SUV车型，更是举步维艰，2019年的乘用车销量显示，SUV将超越传统轿车，今天，小边就来说说两款10-15万元级别的紧凑型SUV，一款是以年轻化、智能化、网联化为特色的汽车行业新优势--新宝骏RS-5，另一个是老牌实力派--创驰GS4(配置|询价)，上市多年，累计销量过百万，它们碰撞出怎样的火花呢？让我们一起来看看，搭载1.5T涡轮增压发动机，百公里油耗8L左右这车的性价比很高。

首先在车身尺寸方面，车身意味着大家都知道更大的内部空间，无论是乘员上车还是临时载货，都能提供更好的体验，而新宝骏RS-5的车身尺寸在同级别中是相当有优势的。

了解了基本的车身参数后，我们再来看看外观和内饰部分带给人们最直观的感受，单看外观，我们不难发现两款车的不同之处，新宝骏RS-5的前脸采用了星光式的进气格栅，分体式的大灯，更具科技感和未来感，而创驰GS4的前脸则相对犀利，无论是家族式的格栅设计，还是带透镜的双星巡航LED大灯。

内饰方面，两款车的内饰都达到了主流标准的水平，但又各有侧重，新宝骏RS-5更多的是针对年轻用户的口味，在打造科技数字座舱这一点上，可以说是下足了功夫，整体来看，它采用了星舰拥抱式座舱的布局形式，通体式出风口的设计增强了中控区的整体感，双屏联动强化了数字驾驶舱的概念，创驰GS4的内饰风格更倾向于营造豪华感，采用真皮材质和软性材料覆盖，营造档次感，相比之下，新宝骏RS-5更符合当下年轻用户的口味，更加年轻化。

除了外观水平、内饰和设计，很多用户都很看重一款车的 "三大件"，但同样，两款车也没有明显的区别，两车同样采用了1.5T涡轮增压发动机，底盘同样是前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，唯一不同的是配备了不同的变速箱，新款RS-5搭载的是模拟8速CVT变速箱，而创驰GS4搭载的是6AT手自一体变速箱，在动力输出的乘坐舒适性方面，两者相差无几，但在实际体验中，创驰GS4在燃油经济性方面不如新宝骏RS-5，创驰GS4的百公里油耗在9L左右，而新宝骏RS-5的百公里油耗只有8L左右，比较省油。

驾驶安全问题就显得尤为重要，近年来，消费者对车辆安全配置的要求越来越高，在这方面，两款车的竞争也非常精彩，都有丰富的安全配置，除了标配的6个安全气囊外，搭载在创驰GS4上的Adiso智能自动驾驶系统将ACC、AEB、LKA、FCW、TJA、ICA、LDW、HMA以及博世ESP9.3系统整合为一体，这种配置水平确实很优秀，但新RS-5的表现更为出色，除了Adigo的安全配置外，还配备了BCA弯道巡航辅助系统、TSW智能限速预警、TSA智能限速辅助系统、SDW安全距离报警、IHBA自适应制动辅助系统（自动刹车）和CMS碰撞混合系统。