3月30日，保时捷官方正式发布了中期改款的保时捷Cayenne全新驾驶舱布局，并将于4月18日在上海车展全球首发。巧合的是，几天前，路特斯在上海也举办了“路特斯品牌75周年暨赛道嘉年华”活动，20位经典车型的车主和英国传奇F1世界冠军简森·巴顿一起进行了巡游。并且，路特斯全新的纯电超跑SUV路特斯Eletre(配置|询价)也将亮相上海车展。

保时捷Cayenne是“德系豪华”的巅峰之作，而路特斯Eletre则是新英式豪华的代表，两车在上海车展的偶遇与碰撞，谁将更能获得车友们青睐呢？

熟悉汽车发展史的朋友们都知道，路特斯是世界著名的跑车和赛车生产商，总部位于英国诺福克郡的Hethel，旗下跑车以轻量化的结构、空气动力学设计和纯粹的驾驶乐趣而著称，在其“For the drivers”品牌精神的指引下，携带路特斯豪华超跑基因的全球首款纯电“新英式豪华”SUV——路特斯Eletre诞生了。

从外观来看，路特斯Eletre采用了短前悬、短后悬设计，轴距车长比达到0.59，车身低趴，27度的前风挡角度，带来了更具辨识度的外观设计。我们拿保时捷Cayenne来做对比，其车身尺寸4942*1983*1673mm，轴距2875mm，而路特斯Eletre车身尺寸为5103*2019*1636mm，轴距更是达到了3019。从数据上来看，路特斯Eletre的宽高比更大，更具跑车比例感。

路特斯Eletre的座舱采用了轻薄羽翼的设计主题，简洁而不简单。其超薄羽翼轮廓的仪表台很显精致且减少了繁缛感，仪表台的科技交互带更凸显出浓浓的科技感。中控台正中间是一块15.1英寸OLED屏，采用超薄设计并与前方的HUD相结合，副驾前也有一块专属的超薄大屏，在后排还配备了一块9英寸超薄触摸屏。

轻灵座舱的设计理念还体现在了其环保材质的运用上，路特斯Eletre使用的纺织再生纤维与其它材料混合，不但透气性良好，对皮肤也亲和无刺激，这个材料主要用在座椅的背板处；在地毯、行李箱和座椅尾帘处则使用了生态循环的再生尼龙；同时，座椅、门板、顶棚等处还采用了意大利Alcantara S.p.A.的Alcantara®，这种材料被广泛运用于赛车内饰，更柔软透气且冬暖夏凉。

路特斯Eletre的方向盘也极具超跑风格，例如其回正标、小直径和扁平底部设计。配备的换挡拨片往左为能量回收模式，往右为驾驶模式，也体现了其超级跑车的基因。

为了彰显豪华，路特斯Eletre在电子换挡器、空调切换拨杆等处采用了液态金属开关，这种材质的开关具有一种珠宝的质感，还具备较高的强度和硬度。

路特斯Eletre的座椅设计采用一体式超跑风格，良好的头部支撑与运动型一体式靠背，能给驾驶员更好的支持与保护。座椅支持同级少有的20向调节，还可以设置6组不同的驾驶位置，右后座椅带1组记忆功能。座椅均支持三档可调的加热/通风功能，并可采用10点按摩方式。

路特斯Eletre还搭载了英国瑰宝级音响KEF，配备的2套音响系统可供用户选择，可呈现不一样的效果。2D系统共有15个扬声器，3D系统则有23个扬声器且都拥有独立声道， 2160w的功放功率让音乐的输出更雄浑。

答答点评：

在电动化与智能化双头并举的新时代，传统豪华车虽然也做了一些改变，例如保时捷Cayenne增加了12.3英寸的大屏，并提供副驾屏的选配，使用了新的配色和材料，但高昂的选配价格让人望而却步，而且智能体验反馈并不好。同时，目前保时捷仍然以燃油版车型为主，中期改款车型则以“油改电”的混动版为主，其纯电车型最快也要等到2026年推出，而“新英式豪华”路特斯Eletre已经来到了我们身边，如果想买纯电豪华超跑SUV，路特斯Eletre是当下不二的选择！