在试驾的过程中，答哥一直在思考一个问题，宝马做了很多努力来让这台BMW 4系(配置|询价)双门轿跑车拥有足够的驾驶乐趣，但又在这台车上加上了非常强大的自动驾驶辅助系统Pro（虽然是选装），是什么样的人会买一辆这样有纯粹驾驶乐趣的车不自己开而让它自动驾驶呢？这看似矛盾的问题我后来终于想通了。我想到了宝马集团董事长齐普策的一句话：给用户"选择的权力"。我想要驾驶乐趣，宝马有；我想要自动驾驶，宝马有；我想要汽油车，宝马有；我想要电动车，宝马有。我想要的，宝马都有，就看我怎么选了。

提到宝马，很多人会想到运动、操控，那如果在宝马产品线里从1系一直到8系(配置|询价)让你选，你觉得哪个更运动呢？每个人给出的答案可能不一样，有人可能会说3系、有人可能会说8系，在我试驾完BMW 4系双门轿跑车之后，我给出的答案就是它，在答哥能买得起的宝马车里，无出其右。（嗯，8系真香，但价格也很美丽，这不是宝马的错，是答哥的……穷.jpg）

向经典致敬 大"鼻孔"设计出自中国团队

全新BMW 4系双门轿跑车于今年成都车展一亮相便成为舆论焦点，全新的纵向双肾进气格栅设计呈现出两边倒的评价，这也是这种纵向进气格栅多年来首次出现在宝马的量产车上，此前曾于今年上半年出现在BMW i4概念车上。

事实上，这种纵向双肾进气格栅并不是首次出现在宝马的车型上，在宝马百年历史上，包括上世纪30年代非常经典的BMW 328等众多车型都是采用了纵向的双肾进气格栅，BMW 4系双门轿跑车上的这个被官方称作"星幕进气格栅"的设计也算得上是向经典致敬了。

不仅如此，宝马方面还向答哥透露，这种全新的设计出自宝马在上海的设计团队，中国的设计团队认为这种纵向设计更加自信和动感，实车的车头看起来真的很帅。

除了星幕进气格栅外，全新设计的"天使眼"大灯更加修长，拉宽了前脸的视觉宽度，值得一提的是，在耀夜版车型上，标配了激光大灯，这也是宝马首次将激光大灯加入到BMW 4系的车身上。

车身侧面，由于全新BMW 4系的车身高度相比3系长轴车型降低68毫米（标轴降低64毫米），同时又将车身腰线下移到门把手下方，所以营造出来非常低趴的视觉效果，另外BMW 4系双门轿跑车的车门是所有BMW车型中最长的，开合的角度也比较大，更方便后排乘客上下车；尾部的细长造型熏黑全LED尾灯非常时尚，双侧单出圆形排气略显平淡。

贴地飞行 满足你对驾驶的全部欲望

唯有赛道能够检验一辆运动型车的真实水平，所以我们把BMW 430i开上了北京金港国际赛车场的赛道。

得益于这台高功率的BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机和8速运动型手自一体变速箱，这辆BMW 430i拥有190千瓦/258马力的最大输出功率和400牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间只需5.8秒。

在金港的赛道上，BMW 4系双门轿跑车的动态表现堪称一流。完美的50:50前后轴重量分布、相较四门轿车减少21毫米的更低重心，以及更大的前轮负外倾角和加宽23毫米的后轮距，均使得车辆的操控性能得到显著增强。试驾车辆选装了M运动型差速锁、M高性能卡钳等配件，更增强了驾驶体验。

配合带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘，这辆BMW 430i在赛道上能给你提供足够的驾驶乐趣，出弯时2.0T发动机能给你提供足够的动力，入弯时M高性能卡钳又给你足够的信心，较短的悬架行程在过弯时提供足够的侧向支撑力，加上更低的坐姿和更低的重心，体验贴地飞行的快感。

相比于BMW 3系(配置|询价)，这辆BMW 4系双门轿跑车的各项动态性能都得到加强，我们熟悉的BMW又回来了。但这并不是一辆严格意义上的超跑，只要你的赛道经验丰富，掌控它一点都不是问题，你不会有驾驶一辆超跑那样的紧张感，更多时候还是能够感受到它像一个大玩具，带给你源源不断的惊喜。再说了，2.0T发动机的配置也更多时候考虑到家用。

可即便如此，在日常道路行驶时，这台2.0T发动机依然可以提供源源不断的动力，它的零百公里加速时间足足比330i快了0.4秒，降挡深踩油门，强大的动力瞬间爆发，加上更低的坐姿，那种驾驶的愉悦感不是一辆普通四门轿车能给的。

在强化运动性能的同时，宝马也没忘了提高BMW 4系双门轿跑车的舒适性。BMW 4系双门轿跑车的液压减震器采用了随行程可变阻尼，这能在一定程度上提升车辆在经过连续颠簸路面时的舒适性，前排M运动型座椅可以通过按键调节为不同身材的驾驶者提供更好的包裹性能。在NHV方面，整车的风噪和胎噪都控制的很好，最大的噪音可能来自发动机，毕竟在驾驶这样一台运动型车时，加速时低沉的发动机吼声还是很能让人肾上腺素飙升的。

解放双手 自动驾驶辅助系统抢眼

BMW 430i的内饰设计很"宝马"，包括12.3英寸的全液晶数字仪表盘、10.25英寸的可触控中央显示屏以及带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘都跟BMW 3系的设计如出一辙。

其中，10.25英寸的可触控中央显示屏集成了BMW智能个人助理功能，驾驶员可通过五维人机交互——iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制，实现与车辆之间的多样化、个性化的互动。

比如你在车内通过"你好！宝马"语音唤醒后，可以实现车窗控制、空调风向控制甚至餐厅预订和外卖订购功能。如果你对它说"我累了"，它还会帮你开启"醒神模式"——空调冷风+劲爆音乐等开启。

得益于完整的iDrive 7.0系统，BMW 430i还能实现车辆远程OTA升级，让车辆时刻保持最新状态，不久后腾讯小场景也会"上车"。

此次试驾活动也是宝马组织的首次无物理钥匙试驾，全程使用新一代智能数字钥匙，其全面适用于iPhone和Apple Watch，仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。

试驾车辆选装了BMW最新的自动驾驶辅助系统Pro，该系统包含前向碰撞预警及紧急制动辅助，车道纠偏辅助，变道盲区预警，限速识别辅助，辅助驾驶，交通拥堵辅助，变道辅助，紧急停靠辅助功能。

无论是在城市拥堵道路还是高速公路上，自动驾驶辅助系统Pro都能体现出它的价值。在时速低于60公里/小时的堵车路段，可以完全解放双手双脚，实现自动跟车功能；在时速大于80公里/小时的高速公路上，同样可以实现跟车行驶，变道辅助功能可令车辆自动检测周围环境，在条件允许的情况下进行变道。

这辆BMW 430i同时还标配了自动泊车辅助系统Plus，可实现360度全景泊车影像，远程3D驻车影像，自动泊车入位，循迹倒车辅助功能。