！一直以来，中型豪华SUV领域都是兵家必争之地，传统豪华品牌之间剑拔弩张，现在又有造车新势力横插一脚，让整个市场环境都处在一个新旧交汇的剧烈变革阶段。在这种市场背景下，虽然传统豪华不会在短期内受到冲击，但是要想实现长期、稳定的市场占有率，未雨绸缪、洞察趋势才是良策。而路虎，显然是深谙此道的。

作为揽胜家族的“当家花旦”，上半年，揽胜星脉(配置|询价)迎来了首次中期改款，相较于老款车型，全新揽胜星脉由外到内都可称得上是“焕然一新”。以前，人们总将揽胜星脉与保时捷Macan(配置|询价)视作一对劲敌，但是从目前来看，先行一步的揽胜星脉似乎各方各面都要小胜一筹。

豪气PK，谁更强？

外观方面仁者见仁智者见智，这个不做太多的比较。但是需要强调一点，被称为“最美路虎车”的揽胜星脉确实有着一流设计的加持，无论是黄金的车身比例，流畅的车身线条、悬浮式车顶、还是隐藏式车门把手等设计，都使整车更具现代美感。当时这款车刚刚推出后不久就获得了多项世界顶尖设计大奖，可见并不是徒有“最美”的虚名。而Macan则更多强调运动感，跑车的感觉更多一些，气场上要弱势一些，当然并不是不美，只是保时捷设计风格的常规操作而已。

来到座舱内部，二者之间的差距就很明显了。虽然保时捷也被大众视作高档次的豪华品牌，但是在豪华感的打造上确实有些不及预期，尤其跟全新揽胜星脉相比较来看，差距无疑再次拉大。

比如在座椅用料的选择上，Macan全系标配皮/织物混搭座椅，乍一看也还算不错，但是再来看全新揽胜星脉，250PS DYNAMIC HSE及400PS 典范版车型标配豪华温莎真皮，外观光滑，触感柔软，在保证透气性、舒适性的同时，最大程度还原天然真皮的细腻质感，只要体验过就能立刻感知到什么叫悬殊。

再比如，全新揽胜星脉标配豪华可调座舱氛围灯，30种颜色、4级亮度可调，还能提供6种预设主题，但Macan就没有这项功能。另外，星脉全新升级的11.4英寸曲面悬浮触控屏也是一大亮点，显示信息更为丰富，交互操作更为迅速，并包含触控反馈功能，科技感十足，包括手机无线充电也是标配，而Macan则是全系选装。不过，话说回来，内饰一直以来都是保时捷的短板，不仅仅是Macan，就算是更高级别的卡宴也没有将心思过多放在豪华体验的营造上。

比内在，星脉照杀

豪华感中规中矩，那么是不是意味着在其他配置上Macan要优于星脉呢？

先来看科技功能，全新揽胜星脉搭载了全方位驾驶辅助系统和全方位泊车辅助系统，全系标配碰撞预防紧急制动、车道保持辅助、自适应巡航、驾驶员疲劳监测、交通标志识别以及全方位车身影像系统、前后泊车雷达、智能泊车辅助，而Macan仅标配车道偏离预警和前后泊车雷达，如果要选装车道保持和自适应巡航要分别付出7200元和9700元，全方位车身影像选配价格则高达15400元。众所周知，仅花费指导价是买不到一台保时捷的，Macan也照样要遵循这一惯例。

再来看动力配置，全新揽胜星脉采用最新英杰力3.0升400马力发动机，最大扭矩550N·m,，相比23年款提升60马力及0.8秒加速性能，而Macan S则搭载2.9升380马力发动机。最后不得不提的全地形反馈适应系统，这是路虎的拿手好戏，能让你在任何路况下都能做到从容不迫，是绝对的越野高手，再加上全地形进程控制及涉水感应系统，碰上暴雨天气也丝毫不慌，而Macan则并不具备这两项功能。

对于业内评说“Macan就是换壳Q5”的评价我们不做过多讨论，但是如果要真刀实枪的比试一番，那么全新揽胜星脉确实在创新性和配置丰富度上都是高举高打。还是那句话，Macan也是中型豪华SUV领域的佼佼者，但如果你不是忠实的保时捷粉丝，那么全新揽胜星脉或许会打开你对“豪华”二字更为广阔的认知。