现在很多家庭买车都喜欢买大一点的车，尤其是"二胎政策"放开后，中型SUV更加吃香了。然而对于中型SUV而言，"节油"向来是一个难题。少则八九个油，多则十五六个油，能选中一辆又大又省油的SUV可不容易。笔者盘点了市面上的车型，多方查证，找到了一款省油的中型SUV——2021款唐DM(配置|询价)。

从2021款唐DM车主实测口碑反馈来看，其百公里综合油耗仅为5.4L，甚至有些有"暴力"驾驶习惯的车主，对油耗的表现也比较满意。2021款唐DM纯电续航100km，车主可以长途用油，短途用电，更有策略地省油。

前段时间，有同行媒体在西北进行了2021款唐DM的油耗实测，选取了用户在日常驾驶中最常用到的速度区间，基本保持在60~80km/h，涵盖高速、城市等多种路况，百公里油耗最低为5.2L。

为了让大家有更直观的感受，笔者还特意向参加实测的同行朋友要来了一个当时百公里油耗的记录表。

如此低的油耗表现，2021款唐DM究竟是如何做到的呢？笔者查阅了一些资料后发现，可以归纳为以下两个层面：

全新的DM-p插混平台，大功率BSG电机，更专业地省油

作为新能源汽车领导者，比亚迪的底蕴和优势毋庸置疑，经过10余年经验积累、多代技术升级，插电式混合动力技术平台也在不断蜕变升级。2021款唐DM基于全新的DM-p插混平台打造，可实现"P0+P3+P4"架构型的分工，P0位置大功率BSG电机的加入，更是点睛之笔，显著地提升了节油性能。

目前在行业内，大多数车企采用的BSG电机功率普遍都在8-15kW，而2021款唐DM的液冷BSG电机，最大功率达到了25kW、15000转/分，电压范围为360V~518V，比一般的BSG电机功率高出60%左右。这样大的功率，使其与发动机的减速比达到了更为合理的2.5:1。

得益于大功率BSG电机的加入，2021款唐DM在低速区间内可调用"串联式混合动力"的驱动形式，转速可控制在最经济的区间内。

图为比亚迪自主研发的大功率BSG电机

此外，2021款唐DM的BSG电机还具备智能启停的优势，在停止-加速的过程中，可以智能识别驾驶员需求、整车电量等信息，对发动机启停进行综合控制，进一步达到减少能耗的目的。

轻量化车身设计为油耗的降低再加码

除了大功率BSG电机，2021款唐DM能做到低油耗，还离不开轻量化车身设计。

2021款唐DM的车身主体架构采用了轻量化设计，下摆臂、转向节和空心稳定杆等关键部分，大面积采用了铝合金材质，减轻车身自重，同时在硬件设备的布局上，实现了电机、电控、减速器总成的高度集成化，空间布置更加合理，为整车进一步减重，为油耗的降低再加码。

可以说，比亚迪2021款唐DM这一套"节油"组合拳打得相当漂亮。而就笔者了解到的情况而言，低油耗只是2021款唐DM众多产品优势中的一个。比亚迪作为中国汽车品牌的技术扛鼎者，让我们看到了中国汽车工业的新力量，也让我们更加期待唐家族在未来有更多的精彩表现。