Jeep 于 2019 年将角斗士加入其产品阵容。它为这个越野品牌提供了一款坚固耐用的皮卡车，与牧马人(配置|询价)并驾齐驱。刚刚，Jeep发布了24款全新角斗士，外观针对中网、灯组和部分细节进行了迭代升级，内饰同步24款牧马人车型，配备12.3英寸屏幕，重点升级了安全配置，并且停产了柴油版本。

外观方面，有新的七槽格栅，取消了独立天线，取而代之的是集成到挡风玻璃中的天线，再加上七个新的车轮设计。内部同样采用全新包裹式仪表板，重新配置了圆形外侧通风口和中间细长的矩形通风口，为更大的 12.3 英寸 LED 显示屏留出空间。它采用全阵列局部调光 (FALD) 技术，具有无线Apple CarPlay和Android Auto，并且可以将两个支持蓝牙的设备连接到系统，并改进了免提语音识别功能。使其在阳光直射下更容易看清，例如当车顶关闭且挡风玻璃向下折叠时。

屏幕可以显示《Jeep Adventure Guide with Trails Offroad》，其中提供越野路线指南和地图。可以获取62条吉普荣誉勋章步道的指南，包括卢比肯审判（Rubicon Trial）、地狱复仇（Hell's Revenge）和杰里科山（杰里科山）。较低规格的车型采用黑色内饰和灰色装饰，Mojave 车型采用新的螳螂绿（军用橄榄色）选项，搭配橙色装饰，Rubicon 车型采用黑色内饰和红色内饰。

重点的升级围绕安全性，新款角斗士配备了前后排侧气帘，并且优化了后排预紧式安全带的结构，针对侧面碰撞的防护进行了车体结构优化。相较上一代车型，安全性表现更好。外侧后排座椅配备安全带预紧器和负载限制器，结构修改提高了侧面碰撞保护。盲点和交叉路径检测以及 ParkSense 后部停车辅助系统是顶配的标准配置，Sport S、Willys、Mojave 和 Rubicon版本可以选装。

前排座椅可提供 12 向电动调节，该调节采用密封设计，可防止进水。带停止功能的自适应巡航控制系统是 Sport S 及以上车型的标准配置，所有角斗士都配备了专为柴油发动机设计的隔音装置，以及声学玻璃。

在动力方面，新款角斗士停产了柴油版，目前全系是 Jeep 的 3.6 升 Pentastar V6 发动机，可产生 285 马力。与之匹配的是，6速手动变速箱或8AT变速箱。但 Jeep 据说要在 2025 年之前实现其整个产品线的电气化，因此我们认为 Gladiator 4xe 将在 2024 年加入该产品线。

新车标配了全面的底盘护板，在油箱、分动箱、变速箱下放均有配置底护板，在越野安全方面的防护很到位。Mojave X 和 Rubicon X 两款新车型加入了该系列，增加了标准 Nappa 皮革、Off-Road+ 驾驶模式，以及大量其他可选装备。请注意，角斗士没有配备牧马人的全浮动 Dana 44 车轴，主要是因为它的五连杆螺旋弹簧后轴已经超过了牧马人的牵引能力。

最大牵引力仍为 7,700 磅，最大有效载荷等级为同类最佳的 1,725 磅。这仅比去年的峰值重了 15 磅，只是现在这些评级在同一型号上一致（运动装饰，八速自动变速箱，轴比为 4.10:1）。这比去年同等最大牵引型号的有效负载多了近 200 磅，比之前的最大有效负载版本（轴比为 3.73:1 的手动版本）在 2023 年可以承受的有效负载多了 3,700 磅。总组合重量额定值仅增加了 50 磅，达到 12,850，因此在承载最大重量时仍然无法牵引最大重量。）越野+ 驱动模式和 Mojave 车型的后差锁现已在 2024 年 Willys 车型上提供。

总结来说，角斗士的此次升级，只是作为年度正常改款，是迭代升级了部分外观细节和内饰设计，总体变化不大，安全性方面升级主要集中在侧气帘好后排预紧式安全带。后期随着Jeep品牌的电气化，角斗士将很快迎来4xe版本的混动车型。