这家新造车势力在12月正式开启交付后，先是提供购车金融方案的合作银行不向订车用户放款，迫使车主转向自有金融渠道；随后，部分顺利提车的车主还遇到注入“排放系统故障”、“行驶中油门失灵，只能通过定速巡航在高速上控制车速”、“动力电池故障在高架上‘趴窝’”等惊险事件。

另据公开信息显示，12月13日，造车新势力理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更：多名投资人从公司退出，公司的注册资本也由变更前的9.15亿元减少为6.83亿元。

这也是理想汽车自2015年4月成立以来，最大规模的一次投资人集体退出。公司的注册资本也因此下降超过四分之一。

理想汽车大量股东退出

此次退出理想汽车的公司法人股东多达17名，包括蓝驰创投、梅花创投等多家投资合伙企业。此外，有两名董事从公司董事会退出，分别为明势资本创始合伙人黄明明和中金公司执行总经理殷晓斌。

观察者网汽车频道就此问题向理想汽车方面求证，截至发稿未获回复。

理想汽车由泡泡网、汽车之家创始人李想一手创立，生产基地位于江苏常州。李想最初设想生产一款小型电动车和一款中型SUV，但却因公司战略变动而搁浅。

2018年10月，理想汽车发布了首款量产车型——中大型SUV理想智造ONE（后改名为理想ONE），与多数竞争对手不同，该车型为增程式动力，号称没有续航焦虑。同年12月，理想汽车以6.5亿元的价格收购深陷困境的重庆力帆汽车有限公司，并更名为重庆理想智造汽车有限公司，从而获得了乘用车生产资质。

今年4月，理想ONE正式上市，仅推出一款车型一种配置，补贴后定价为32.8万元。8月，理想汽车宣布完成由美团创始人王兴领投的5.3亿美元C轮融资。至此，理想汽车累计融资金额达到15.75亿美元（约合人民币111亿元）。

理想ONE于11月下旬下线，12月上旬开启交付

进入12月，理想汽车首款量产车型——2020款理想ONE正式开启交付。然而，这也成为了理想汽车“多事之冬”的开端。

先是为理想汽车提供金融方案的合作银行不向订车用户放款，迫使理想汽车将用户转向自有金融渠道。

其后，部分已获交付的车主表示新车存在各种质量问题。

例如，有车主称，其车辆的仪表屏会出现“排放系统故障”的报警。