大众汽车CEO再次炮轰氢燃料电池\马斯克怒喷燃料电池，这样的标题是不是都见过？氢燃料电池一便被骂称“智商税”，一边由被大力推崇。相比于大众和特斯拉的不看好，日韩车企则是一直在押注氢燃料电池。2014年丰田已经在部分地区市售氢燃料电动车，车辆的性能表现完全不输锂电池电动车。今年，国内车企也对氢燃料电池车产生了兴趣，最近接连出现三款新车。
●广汽埃安 LX 氢燃料版
广汽埃安在电池技术上屡有突破，除了先前诞生的弹匣电池，还有氢燃料电池。它推出的首款氢燃料电池乘用车是AION LX(配置|询价) Fuel Cell，一款3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km的车。
它搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过 150kW的功率，最大扭矩达350牛/米。燃料电池系统和驱动电机则被安装在了前部的机舱内，燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%。动力电池和直流变换器布置在底盘下方，氢气罐在后方，加氢口位于车侧。
新车基于广汽GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发，设计与普通版相似，细节处凸显氢能源车的身份，如前格栅镶嵌的"Fuel cell" 标识等。AION LX Fuel Cell 配备了两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料，3-5分钟加氢即可实现NEDC续航超650km，效率跟加油差不多。
6月8号，第六届国际氢能与燃料电池汽车的开幕会上，一台真真正正带氢能源燃料电池的车型：红旗H5(配置|询价)-FCEV亮相了。设计与燃料车相似，基本就是燃油换壳车。根据一汽透露，目前搭氢燃料版红旗H5总共投放了12台，每一台新车都进行了一定续航里程的测试，平均下来的运行里程均达到了1万2千公里。
红旗H5-FCEV带来的这套全新的氢燃料电池，其中的燃料电池系统采用的是中国一汽自主研发的一套燃料发动机，电机最大功率可达54kW，而车身携带的储氢罐最大可承受70Mpa的压力。红旗H5-FCEV搭载了一台最大功率为140kW的驱动电机，根据官方公布的数据显示，搭载了氢燃料电池的红旗H5，最高车速可达160km/h，零百加速度将会小于10秒。
另外，新车将配备2个储氢罐，每一个储氢罐可存储2公斤氢气，总共可存储4公斤氢气。根据工信部发布的NEDC工况下，新车续驶里程大概为520公里。
●长安CS75氢电混合版
长安CS75是长安汽车旗下的老牌重磅选手，由它诞生的氢燃料电池车采用相似的设计，仅在细节处有所不同。最大的差别在于格栅边缘、雾灯区饰条以及车灯内部增加的蓝色饰条，以体现其氢燃料电池车身份。由于是氢能源车型，车辆后备厢内的大部分空间被储氢罐所占据。
动力部分，长安CS75 FCV燃料电池系统由储氢系统和燃料电池系统构成，两个70Mpa储氢罐总容量为4kg，加满仅需5分钟。燃料电池系统最大功率36kW，耗氢量约为0.8kg/100km，NEDC续航600公里。
此外，长安CS75 FCV还带有一套12.9kWh的三元锂电池、150kW/295N·m的永磁同步电机，百公里加速约12秒，极速可达160km/h。
氢能源汽车的优点有很多，比如排放零污染、充能速度快、燃料成本较燃油低廉等等，但一直以来氢燃料电池并没有得到大家的认可，其中一个原因则是氢气不稳定且易爆炸，并且爆炸威力并不输于燃油混合气。同，时燃料加注站同样也是大家关心的问题，氢燃料的加注能否普及，会直接影响到氢能源汽车的受限范围。
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