丰田Sienna一直是日系平行进口市场上畅销的MPV车型之一，但购车预算40-60万元的售价实在让不少车主望而却步，从而转向选择性价比更高的合资车型或自主MPV。随着三孩政策的到来，丰田Sienna国产的消息已经在网上热传。6月20日，在父亲节这个时间节点，广汽丰田就正式公布了这款车型国产化后的命名——赛那(配置|询价)。丰田Sienna在MPV圈的口碑是不错的，不少车主对它的评价也很高，如果让笔者用一句话来形容赛那的话，那会是：这是一款非常实用的“奶爸”出行利器。那么国产化后赛那也会成为MPV的明星车型吗？我们先看看它的车型配置。

目前我们在市场上看到的第三代的美版Sienna，早已在2010年正式上市。其中，丰田对这款车选择了2次改款。第1次是2015年的中期改款，更换了中控台和尾灯；到了2017年又换了发动机并与之匹配8AT变速箱。目前市面上售卖的2021款Sienna一共有1种动力、2种驱动形式、2种车身结构（7/8座）可选，当然价格也是比国内合资MPV要贵上不少，不过相信随着车型国产化，价格高企问题肯定会得到缓解。

外观方面，全新丰田Sienna以“子弹头列车”为设计灵感，能看出车头是以犀利的线条为主要元素，看上去气势十足。虽然Sienna是一款主打空间和家用的MPV，但是这样霸气的设计让这款保姆车增添了不少运动气息。其次，车身整体方正而浑厚，侧面拉筋线条给人运动感十足的视觉。而车顶和尾部设计较为平直，这也为这款保姆车保障了充足空间，和保证了驾乘人员的舒适性。全新丰田Sienna是基于TNGA架构下的GA-K平台打造的，目前凯美瑞、亚洲龙、RAV4荣放以及威兰达等车型，均是基于TNGA架构打造的车型，所以在模块化的架构下，赛那的国产化进程将会非常迅速。

内饰部分，参考第三代丰田Sienna的内饰。中控台部分功能区划分明显，搭配悬浮式的中控触摸屏和仿木纹的材质，显得典雅而大方，给人整体都比较有质感的感觉。充满了未来感的液晶屏，再配合悬浮式的中控屏，瞬间将这款车的科技属性发挥到了极致！在功能性方面，丰田Sienna搭配了12只JBL独立扬声器、Apple CarPlay & Android Auto 手机连接功能、四区独立恒温、免钥匙进入及启动，而且新款车型还配备了丰田最新的TSS2驾驶辅助系统，作为保姆车安全性能得到极大的保障。

空间方面，丰田Sienna的长/宽/高分别为5175/1995/1775（mm），轴距为3060mm将提供2+2+3的7座布局。超5米的车长和超3米的轴距，尺寸上比埃尔法(配置|询价)还大。所以丰田Sienna内部空间是它最大的优势。全车采用了真皮座椅，其中在第二排还加入了Ottoman脚靠，而且第二排可进行前后调节，空间的灵活性上是个非常大的升级。但至于国产化后的赛那会有怎样的空间表现？从以往丰田国产化后的车型来看，笔者相信一定会和海外版的体验相仿。

动力方面，海外版车型搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统，搭配E-CVT变速箱，所以最大马力达到了192Ps，峰值扭矩为239N·m，并且还会提供前驱与E-Four电子四驱版本。根据台湾地区丰田代理商公布的信息，丰田Sienna铂金版油耗数据从约9.80L/100km）进步到约5.65L。旗舰版约5.35L/100km，可以说相比3.5L V6发动机进步不小，不过最大功率也相对缩水了，而国产化后的动力配置，估计也会与目前海外车型相当。

全新丰田Sienna平行进口版本的售价在40-60万元左右。有“小埃尔法”之称的赛那，如此售价比起80万起步还要加价的埃尔法低上不少，但显然赛那的性价比，还是不能满足许多消费者的预算。国产之后，由于关税、制造成本的下降，国产车型的价格势必会有所下调，但究竟降多少，我们只能拭目以待。

笔者认为，作为一款中大型MPV，为了抢占市场，赛那需要推出一款低配车型来与目前明星MPV别克GL8等竞品针锋相对。然而，别克GL8在国内MPV市场耕耘已久，霸主地位难以撼动。还有的是，除大众威然外，本田艾力绅、奥德赛的主销车型售价在20-30万元，也会与赛那形成正面竞争。显然，这对丰田是个不少的考验，所以广汽丰田除了给Sienna选个好名字，还得有好的定价策略才能在这个MPV市场上分得一杯羹。