自从不被看好的小众微型带你动车市场被五菱宏光MINI EV彻底带火后，也有越来越多的汽车厂商争相涉足，譬如荣威的科莱威(配置|询价)、长安奔奔E-Star、零跑T03、奇瑞QQ冰淇淋等等新车扎堆登场。

而最近五菱又推出了一款微型纯电动Nano EV,它又凭借什么样的硬实力在众多选手当中脱颖而出？今天我们也来对比一下！不过车型较多，所以今天我们也先挑选荣威的科莱威、小蚂蚁(配置|询价)先做一个三车对比。

外观对比

不难发现的是，五菱Nano EV依然沿用了宝骏E200的造型设计，并没有太多槽点，但这次为什么能够给我们一种耳目一新的感觉？最主要的原因在于两者体现出来的理念是截然不认同，像宝骏E200依然是以代步车为主，而五菱Nano EV更像是一台大玩具，并且采用了可点亮的五菱车标、还有个性车贴、专属的形象徽章，更是与众多品牌共同推出联名款限量版车型等，看点十足！

奇瑞小蚂蚁小巧的车身中融入了相当复杂多变的设计元素，既有圆润的曲面和几何图案，也有夸张激进的棱线，部分细节设计甚至可以说是相当大胆的，这种“混搭”风格在一众微型电动车中算是比较另类的。

荣威科莱威则是走常规的代步路线，新车采用了封闭式前格栅造型，搭配两侧双圆形大灯组，让该车看上去十分可爱，知名不怎么高，也没有太多的花样。

五菱Nano EV的车身尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，而小蚂蚁的尺寸为3200/1670/1590mm，轴距为2150mm，至于科莱威的尺寸为3140/1648/1531mm，轴距为2000mm，在尺寸方面五菱并没有占优势，但有利也有弊，尺寸小的好处就是停车方便。

内饰对比

内饰部分，Nano EV也采用双拼色设计，能突显出一些质感，同时其内饰配色与外观呼应，更强调专属感。同时，Nano EV内饰布局较为简洁，开放式中控台能提供更好的视野，也能兼顾一定的实用性。

小蚂蚁的内饰也采用了拼色设计，各种鲜亮色彩的搭配大大增加了车内的时尚感。此外，车内各类材质之间的拼合做工还是值得肯定的，并没有缝隙过大和不匀的问题出现，不多的物理按键质感也都比较紧致。

科莱威整体采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着荧光绿色作为装饰。作为入门微型纯电车，其采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域也仅有造型简单的多媒体系统。

但Nano EV也是一款2座的微型轿车所以局限性还是比较大，而科莱威、小蚂蚁都有提供4座版本供消费者选择，在这方面更占有优势，不过车型的尺寸其实也摆在这儿，强加后排座椅所带来的后果是缩短了行李箱以及第二排空间的表现十分不好，而这类型大多数都是以城市上下班代步为主，基本上都是1-2人通勤为主，所以还不如选个2座版本。

配置对比：

Nano EV的安全配置比较丰富，其带有主驾安全气囊、ESC车身电子稳定系统，同时还带有电子手刹、上坡辅助等功能；同时，Nano EV还带有7英寸彩色液晶组合仪表、无钥匙进入、无钥匙启动等功能，其整体配置比大多数5万级车型更高。

奇瑞小蚂蚁内饰在用料和设计以微型车标准来说属于较高的水平，配置方面则可称得上厚道，车辆带有一键自动泊车、一键远程控车（泊车入库、开启空调、预约充电等）、10寸高清液晶大屏、AI智能语音交互、手机无线充电、百度Car-Life手机互联+4G Wi-Fi等，大大提升用车便利性以及舒适性。

而科莱威则比较中规中矩，碍于车价的问题，基本上就只提供了最基础的配置，并没有太多突出的地方。

动力对比

Nano EV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m；电池组能量为28kWh，能为整车带来305km的续航。同时，Nano EV慢充时间为13.5小时，选装6.6kW交流充电机之后，充电时间仅为4.5小时。此外，Nano EV甚至采用了前麦弗逊-后单臂式独立悬架的组合，配合Nano EV仅3.8米的转弯半径，能带来更好的操控性。

小蚂蚁搭载了一台最大输出功率为30kW（41Ps）、最大扭矩为120N·m的永磁同步电动机；续航方面，车辆提供301km（NEDC）和408km（NEDC）两种版本。

而科莱威搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为50马力（37千瓦），峰值扭矩为100牛·米。传动方面，变速箱形式为EDS电驱动系统。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。电池方面，其使用的是三元锂离子电池，电池组容量为29.13kWh，NEDC续航里程为302km，慢充5小时即可充满电量。

总结：

通过对比可以发现，五菱NanoEV(配置|询价)的产品力优势并不明显，但它的强项还是在营销手段上，联名迪士尼、B站、支付宝+限量发售的首发可以说是开创了全新的销售模式，但说实话，热点这事儿来得快去得也快，能不能持续，还是未知之数。

当然，也许这正是五菱NanoEV的退路，先推出较高价格的联名款试探市场，如果表现不及预期，再及时推出普通版，甚至牺牲续航推出价格更低的版本，给出个两三万的起售价，或许它又会成为微型新能源车领域的又一爆款呢！